Sau 6 năm đình trệ, TP HCM chính thức dừng hợp đồng BOT dự án đường nối Võ Văn Kiệt - cao tốc Trung Lương, dài gần 3 km, tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng.
Bạn tôi băn khoăn 'sung sướng vượt gần 20 km vào trung tâm thành phố làm việc bằng metro, nhưng 3 km từ nhà ra ga thì đi bằng gì'.
'Xe đạp bây giờ có bộ chuyển động tốt, xe trợ lực có thể lên đến 30 km/h, không quá chậm so với xe máy.'.
Dù đi xe đạp gặp trở ngại, khó khăn rất nhiều, nhưng tôi đã duy trì từ năm 2017 đến nay.
Kẹt xe, tai nạn giao thông và đường xuống cấp là những gì ám ảnh khi tôi đi trên con đường này.
TP HCMKhách đi Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến trả 6.000-20.000 đồng mỗi lượt, tùy hình thức thanh toán, quãng đường, thay đổi so với phương án trước.
Vòng xoay nút giao Phạm Văn Đồng - đường số 20, TP Thủ Đức, sẽ được thu hồi, thay bằng điều chỉnh lại dải phân cách và đèn tín hiệu để giảm ùn tắc.
Sau nhiều năm chưa thể mở rộng, đường Nguyễn Tất Thành, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Trường Chinh... ngày một quá tải, ùn tắc triền miên trước áp lực xe tăng cao.
Phân luồng bằng đèn giao thông hiện nay chưa hiệu quả do mật độ xe quá lớn, khiến xung đột thường xuyên xảy ra, nhất là với ôtô.
Cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp, TP Thủ Đức, vốn đầu tư gần 732 tỷ đồng thông xe sáng 2/10 góp phần giảm ùn tắc, chỉnh trang đô thị khu Đông thành phố.
Đường Tân Thới Hiệp 21, quận 12, được thành phố bố trí hơn 1.300 tỷ đồng mở rộng từ 6-7 m lên 25 m nhằm giảm kẹt xe, ngập nước và chỉnh trang đô thị.
Tuyến đường dài 207 km đi qua 5 tỉnh, thành được khái toán tổng mức đầu tư hơn 136.000 tỷ đồng, lớn nhất trong các dự án giao thông phía Nam từ trước tới nay.
Khoảng 300 m đường Tên Lửa, quận Bình Tân được mở rộng lên 40 m, 6 làn xe, nối thông ra tỉnh lộ 10 giúp xóa cảnh kẹt xe, ngập úng kéo dài nhiều năm.
Cao tốc nối TP HCM đến cửa khẩu Mộc Bài, Tây Ninh, dài 51 km, vốn đầu tư hơn 19.600 tỷ đồng khi hoàn thành phá thế độc đạo của quốc lộ 22, tăng kết nối sang Campuchia.
Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP HCM đề xuất ôtô qua các trạm thu phí BOT trên địa bàn chỉ được chạy tối đa 30 km/h để đảm bảo an toàn.
TP HCMDốc cao, xe trọng tải lớn dày đặc, nhiều vụ tai nạn, ùn tắc xảy ra khiến tài xế e ngại mỗi khi qua cầu Phú Mỹ - tuyến huyết mạch cửa ngõ phía nam thành phố.
Cầu Nam Lý, Cây Khô, cùng hai hầm chui cửa ngõ Tân Sơn Nhất, Nam Sài Gòn sắp hoàn thành giúp giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian đi lại và chỉnh trang đô thị thành phố.
Thành phố cho kéo dài thời gian thí điểm buýt điện hoạt động ở địa bàn nhưng không chấp thuận tăng trợ giá loại hình này như đề xuất của Sở Giao thông Vận tải.
Sau nhiều năm chậm trễ vì thiếu vốn, vướng mặt bằng, đường Nguyễn Thị Định, Đỗ Xuân Hợp, Chu Văn An… được mở rộng giúp giảm kẹt xe, chỉnh trang đô thị.
Ngoài các tuyến cũ đã quy hoạch, thành phố sẽ phát triển thêm hệ thống đường trên cao ở các trục giao thông chính nhằm giảm ùn tắc, hạn chế giải phóng mặt bằng.
