Tại một số điểm giao cắt, dù có vạch kẻ đường, người đi bộ gần như chỉ biết giơ tay, dùng 'tín hiệu bằng mắt' để xin đường
Tín hiệu đi thẳng của đường song hành và trục đường chính trùng nhau, tạo thành 'dòng xe chờ rẽ'.
Hàng loạt giao lộ ở TP HCM được kẻ vạch mắt võng, bố trí tín hiệu cho xe rẽ phải liên tục, nhưng nhiều nơi không phát huy tác dụng khi bị người dừng chờ lấn chiếm.
9 tuyến metro và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được kiến nghị ưu tiên đầu tư ở khu vực TP HCM sau sáp nhập, áp dụng cơ chế đặc thù đẩy nhanh thực hiện.
Chỉ khoảng nửa phút, người đi xe máy đã dừng kín dù đã có dòng chữ to 'Làn rẽ phải liên tục' viết trên mặt đường.
Cầu Bình Triệu 1 ở cửa ngõ TP HCM, kết cấu nặng 11.000 tấn, được kỹ sư Việt Nam nâng cao hơn một mét, giúp tàu lớn dễ thông thương trên sông Sài Gòn, ra vào cảng.
Đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân dài 4,5 km, 6 làn xe, vốn đầu tư hơn 3.500 tỷ đồng sắp triển khai kỳ vọng giảm tải cho quốc lộ 1 phía tây bắc TP HCM.
Sau hai năm thi công, cầu Phước An dài hơn 4 km, tổng vốn gần 4.900 tỷ đồng, nối cao tốc Bến Lức - Long Thành và cảng Cái Mép dần thành hình, bắt đầu lắp cáp dây văng.
Bến xe xây dựng ở huyện Hóc Môn (cũ) đưa vào khai thác ngày 28/8 góp phần tăng chỗ đậu xe buýt, hỗ trợ tái cấu trúc mạng lưới giao thông công cộng ở TP HCM.
Do thiếu mặt bằng, phương án thi công mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành sẽ tận dụng một phần làn khẩn cấp, kết hợp điều tiết giao thông để giảm ùn tắc.
Quốc lộ 13, đại lộ Phạm Văn Đồng - hai tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông thành phố ùn tắc kéo dài sau khi cầu Bình Triệu 1 cấm ôtô để sửa chữa, sáng 27/8.
Kế hoạch hoàn thành tháng 4 năm nay nhưng nút giao An Phú giúp kết nối cao tốc từ TP HCM đi sân bay Long Thành thi công ì ạch, UBND thành phố chỉ đạo không được chậm trễ thêm.
TP HCMNhiều xe khách, ôtô tải, container từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây rẽ xuống cầu Nhơn Trạch sang Đồng Nai trong ngày đầu khai thác dù chưa được phép, gây lộn xộn và bị phạt.
Xe máy, ôtô tải trên 1,5 tấn và xe khách 16 chỗ trở lên chưa được qua cầu Nhơn Trạch nối TP HCM - Đồng Nai giai đoạn đầu thông tuyến, do kết nối chưa hoàn thiện.
Sử dụng phương tiện giao thông công cộng, tôi không ngờ có ngày phải mệt mỏi đến thế.
Những xe có tuổi đời trên 20 năm sẽ được xem xét loại bỏ đầu tiên vì đã không còn đủ an toàn, phát thải cao.
Cầu - đường Bình Tiên dài 3,6 km, tổng vốn gần 6.300 tỷ đồng, sẽ được thành phố tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc để tìm giải pháp tối ưu, độc đáo, tạo điểm nhấn.
Sở Xây dựng TP HCM kiến nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam cung cấp dữ liệu đăng kiểm, bao gồm xe máy, nhằm phục vụ quản lý và kiểm soát khí thải.
Sở Công Thương đề xuất thí điểm mô hình buôn bán hàng hóa, dịch vụ tại các ga metro Bến Thành - Suối Tiên nhằm tăng tiện ích, thu hút khách và hình thành hệ sinh thái thương mại.
Tuyến biển Cần Giờ - Vũng Tàu được bổ sung phà chở khách, ôtô, xe máy nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao, nhất là sau khi hai địa phương sáp nhập.
