Từ xe kéo, xích lô đến tàu điện, xe buýt và tàu điện bánh lốp, giao thông công cộng đã trải qua nhiều thay đổi, gắn với những ký ức về một Hà Nội xưa.
Nhờ doanh thu tăng trên 39%, Hanoi Metro có lãi sau thuế hơn 33 tỷ đồng, đạt mức cao chưa từng có trong các kỳ báo cáo nửa đầu năm.
Đoạn đường sắt từ Hà Đông đến Xuân Mai khoảng 20 km, bám quốc lộ 6 ở đoạn đầu và cuối, riêng đoạn giữa đi qua phía nam KCN Phú Nghĩa, theo đề xuất của Ban Quản lý đường sắt đô thị.
Người dân, du khách đổ đến ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông, mang theo ghế nhựa, đồ ăn để đến các điểm xem diễu binh tối 27/8.
Hanoi Metro, đơn vị vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội, lãi 10 tỷ đồng nửa đầu năm, gấp 3 lần cùng kỳ.
Giá vé liên thông xe buýt, tàu điện chỉ 5,6 triệu đồng một năm (470.000 đồng một tháng), tôi chẳng có lý do gì để tiếp tục đi xe máy.
Hanoi Metro đang thay thế một số thiết bị hư hỏng trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, trong đó có phần mái che ga Yên Nghĩa bị hư hại do bão Yagi từ tháng 9/2024.
Vì sao tấm lợp mái ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, tốc mái do bão Yagi tháng 9/2024 nhưng vẫn không được nhanh chóng sửa chữa?
Hà NộiXuất hiện cảnh báo lỗi ghi tại khu ga Cát Linh, đơn vị vận hành phải ngắt điện dừng chạy tàu từ ga Cát Linh đến ga Láng, chiều 30/5.
Hà NộiTấm lợp mái che thang cuốn, mái che lối đi bộ ở một số ga của đường sắt Cát Linh - Hà Đông bị bong bật, lan can kính cường lực bị vỡ, nghiêng đổ.
Hà NộiKhoảng 50 m2 mái nhà ga Yên Nghĩa thuộc tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông bị hư hại khiến nước mưa dội xuống, gây mất an toàn cho hành khách.
Hà NộiHệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu bị lỗi dẫn đến chảy nước, một số khách đi tàu phải dùng ô che để không bị ướt.
Hanoi Metro, đơn vị vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội, tiếp tục lãi hơn 15,4 tỷ đồng trong năm 2024.
Hà NộiXuất phát từ Hà Đông, tàu chạy tới ga Láng thì bất ngờ dừng do mất điện, hành khách được hoàn tiền sau gần 20 phút chờ đợi khắc phục sự cố.
Cứ một đồng xây phương tiện công cộng, lại có hai đồng mở đường cho xe cá nhân thì người Việt sẽ mãi thờ ơ với giao thông công cộng.
Lợi nhuận bán niên của Hanoi Metro hơn 3 tỷ đồng, bằng 39% so với cùng kỳ năm ngoái do giá vốn tăng, lãi tiền gửi giảm.
Qua khảo sát 60% người có xe máy và 18% có ôtô con nhưng thường xuyên sử dụng tàu Cát Linh - Hà Đông, theo Tổng giám đốc Hà Nội Metro Vũ Hồng Trường.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) năm ngoái lãi hơn 13 tỷ đồng, tăng gần 6 lần so với năm trước đó.
Ủy ban Kinh tế đánh giá quá trình triển khai, chuẩn bị đầu tư mạng lưới đường sắt đô thị rất chậm, đề nghị làm rõ tiến độ và thời gian dự kiến sử dụng.
Nửa đầu năm, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) lãi hơn 8,5 tỷ đồng, vượt 44% kế hoạch cả năm.
