Năng lực hạn chế của hải quân trong việc bảo vệ Con đường Tơ lụa trên biển thúc đẩy Bắc Kinh bồi lấp, củng cố các đảo nhân tạo phi pháp ở Biển Đông.
Kế hoạch xây dựng con đường tơ lụa mới của Trung Quốc đang gặp bế tắc ở Đông Nam Á khi các nước Lào và Thái Lan cự tuyệt những đòi hỏi thái quá từ nước này.
Không chỉ là huyết mạch thông thương nối liền Trung Hoa với vùng Tây Á kỳ bí, "Con đường tơ lụa" còn là nơi giao lưu văn hóa, tôn giáo giữa các nước.
Nguyễn Hoàng Bảo đã mất hai tháng để chinh phục hành trình từ Kuwait, Iran của “vùng đất lửa” Trung Đông đến những đất nước gần như biệt lập ở Trung Á như Turkmenistan, Uzbekistan.
Người dân tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc phát hiện một ngôi mộ cổ cuối thời Đông Hán (25 TCN-220), nằm gần con sông từng là tuyến đường tơ lụa biển thời phong kiến Trung Quốc.
Một mình chèo kayak 12 ngày trên sông Hồng rồi lạc giữa rừng trong đêm hoặc phiêu lưu trên con đường tơ lụa… là những dấu ấn khó quên trong lòng phượt thủ Việt năm qua.
Các nhà khoa học tìm thấy một bức tượng nhân sư có niên đại hơn 1.000 năm trong ngôi mộ cổ thời nhà Đường ở tây bắc Trung Quốc.
Chuỗi hang động tại Đôn Hoàng đã khiến đoàn khám phá 7 người phải trầm trồ trước những bức vẽ và chạm khắc đá hơn 1.000 năm tuổi.
Sau một thời gian dài tạo dựng vị thế quốc tế bằng lợi thế hàng giá rẻ, Bắc Kinh đang bộc lộ những hạn chế, có thể dẫn tới biến động chính trị, xã hội lớn.
Nhật Bản có Shinjuku là ga đông đúc nhất thế giới với 3,64 triệu lượt khách mỗi ngày vào năm 2007. Tuyến đường sắt Trung Quốc - Madrid dài nhất thế giới đi qua gần 13.000 km được khánh thành tháng 12/2014.
Với sức sáng tạo không biên giới, các kiến trúc sư luôn khiến chúng ta bất ngờ khi vượt qua những giới hạn tưởng chừng như không thể phá vỡ.
Trung Quốc đang dùng hàng chục tỷ USD thúc đẩy chiến lược Con đường tơ lụa mới, nhằm giải tỏa áp lực kinh tế trong nước và cạnh tranh sức ảnh hưởng với Mỹ tại khu vực châu Á.
Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình hôm nay đi thăm Pakistan, tuyên bố về dự án kết nối kinh tế với nước này, đẩy mạnh vành đai kinh tế trên đất liền và con đường tơ lụa trên biển.
Nguyên phó thủ tướng Vũ Khoan gợi ý các nhà khoa học trẻ cần tăng cường nghiên cứu việc Trung Quốc mở rộng xây dựng ở Trường Sa và sáng kiến con đường tơ lụa trên biển.
Tuyến đường sắt nối liền Moscow và Vladivostok dài gần 10.000 km là một trong những tuyến hùng vĩ nhất thế giới, được ví như con đường tơ lụa nối phương Đông và phương Tây.
Hơn 60.000 cổ vật trên một con tàu Trung Quốc chìm 800 năm nay được phục chế và một số được trưng bày tại bảo tàng.
Tuyến đường sắt xuyên lục địa nối liền Trung Quốc và Tây Ban Nha dài hơn 13.000 km đã được hoàn thiện và chạy thử thành công.
Cùng với đề xuất về một khu vực tự do mậu dịch châu Á, chiến lược Con đường Tơ lụa của Bắc Kinh là cách đối phó trực diện với chính sách tái cân bằng hay còn gọi là "xoay trục" về châu Á của Washington.
Chủ tịch Trung Quốc cuối tuần qua cho biết nước này cam kết chi 40 tỷ USD thành lập quỹ Con đường Tơ lụa để phát triển hạ tầng nhằm liên kết các nước trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Phó viện trưởng Viện Khảo cổ học Bùi Văn Liêm khẳng định những dấu tích khảo cổ vừa tìm thấy, kết hợp với tư liệu Hán Nôm, tư liệu lịch sử là bằng chứng về thực thi chủ quyền liên tục của người Việt với quần đảo Trường Sa, Hoàng Sa và Biển Đông.
