Cận cảnh đường đua VnExpress Marathon Volvo All-Star

Đường đua VnExpress Marathon Volvo All-Star diễn ra ngày 20/4 tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc (Thạch Thất, Hà Nội). Khu vực ngoại thành có mật độ dân cư thấp, đường rộng, thoáng, thuận tiện cho việc thiết kế đường đua và khóa đường chạy 100%.

Cổng xuất phát đặt trên đoạn đường trước Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia. Xung quanh điểm bắt đầu, cũng là điểm kết thúc cuộc đua, hoa ban đang nở rộ, hứa hẹn giúp VĐV có những bức ảnh đẹp vào ngày đua.

Sau đó, VĐV thi đấu trên các tuyến đường quốc lộ 21, đường E khu vực đại học FPT Hà Nội, các tuyến đường nội khu công nghệ cao Hòa Lạc, đường liên xã... về đích tại khu vực trước cổng FPT Software Hòa Lạc.

Đường chạy có tổng 9 khúc cua. Ban tổ chức bố trí trạm nước dày đặc. Trạm đầu tiên cách vạch xuất phát 2km. Từ km 16 đến 34, tần suất trạm nước tăng lên, hỗ trợ VĐV duy trì thể lực.

Khoảng km số 3,5 VĐV đi qua cây cầu thứ nhất, đoạn trước Trung tâm vũ trụ Việt Nam. Cầu này gần như bằng phẳng, không có độ dốc.

Chênh lệch độ cao xấp xỉ 100 m lên và 100 m xuống cho tổng 42km. Trong ảnh là cầu B05, qua hồ Tân Xã - con dốc hiếm hoi của cung đường.

Chất lượng mặt cầu khá tốt. Ban tổ chức đã có sự tính toán mật độ VĐV để phân luồng hai cự ly, đảm bảo không bị tắc nghẽn trên đường.

Tháng Tư, Hà Nội bắt đầu bước vào mùa hè. Những tuyến đường liên xã ở huyện Thạch Thất ngập sắc hoa, là nơi tập chạy lý tưởng cho người dân địa phương.

Những đoạn đường rộng cũng được lấy cả hai làn, tạo không gian cho VĐV thoải mái bứt tốc. Tất cả đoạn rẽ đều có hàng cone hoặc blue line dán trên mặt đường giúp tối ưu quãng đường chạy và tránh tình trạng đi sai hướng.

Ban tổ chức sẽ đặt biển báo tại từng km giúp VĐV dễ dàng theo dõi tiến trình. Chiptime dự kiến bố trí ở mỗi 5km (5km, 10km, 15km, 20km...).

Khoảng km thứ 40, VĐV đi quay một vòng xuyến lớn. Đoạn này đặt một trạm nước.

Theo ông Dương Hải Anh, Giám đốc đường chạy hệ thống VnExpress Marathon, cung đường được thiết kế theo quy chuẩn của các giải major và điều chỉnh phù hợp với điều kiện Việt Nam. "Những giải chạy vòng lặp hai cự ly 21 và 42km thường bố trí điểm quay đầu cách nhau khoảng 100-200 m, gây ra một số bất cập. Chúng tôi đã nghiên cứu để khắc phục điểm này, nhằm giúp đường chạy mạch lạc hơn, hạn chế tình trạng giao cắt hoặc va chạm giữa các nhóm VĐV".