Bài viết Ý Kiến không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.)
Tôi vừa mở một cửa hàng kinh doanh thiết bị điện nước. Tôi nhận thấy nhu cầu vận tải bằng xe ba bánh rất cao vì sự tiện lợi và giá thành rẻ hơn xe tải, chở được nhiều hàng hóa hơn so với xe máy. Xe ba bánh giúp tiết kiệm nhiều thời gian và chi phí giao nhận hàng.
Nếu xe ba bánh chấp hành đúng luật giao thông đường bộ thì tôi cảm thấy rất tốt và an toàn: Chở đúng tải trọng (thường là 300 - 350 kg), chở đúng khổ giới hạn (chiều cao từ đất dưới 1.5 mét, chiều dài quá khổ dưới 0.5 mét, chiều rộng quá khổ dưới 0.3 mét).
Nếu tham gia giao thông đúng luật thì xe ba bánh cũng đã chở được rất nhiều chủng loại hàng hóa khác nhau đáp ứng đến 70-80% nhu cầu của một của hàng thiết bị điện nước vừa và nhỏ.
Đối với các mặt hàng như ống nước, tôn mái nhà, sắt thép xây dựng thì tất cả đều quá khổ so với xe ba gác. Tuy nhiên việc chở hàng bằng xe tải thì sẽ đội chi phí lên rất cao, chưa kể khi giao thông qua các trạm BOT phải trả thêm phí cho hai lượt đi về.
Vấn đề khó khăn là nhu cầu sử dụng của người dân đối với các mặt hàng này khá nhiều, nhưng số lượng mỗi lần lại rất ít. Nếu điều động xe tải giao chỉ 50 ống nước cho khách hàng thì giá mỗi ống nước phải thêm 10.000 - 15.000 đồng /ống. Còn nếu khách hàng mua ít hơn thì có khi giá ống nước phải tăng thêm 50.000 đồng/ống. Đó là lý do không nên cấm triệt để xe 3 bánh, mà cần phải áp dụng khung giờ cho phép tham gia giao thông vào những thời điểm an toàn.
>>Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
KaKa Trung
