WB Việt Nam: BRT chưa đạt kỳ vọng do bị thay đổi thiết kế Ông Shigeyuki Sakaki (WB Việt Nam) cho rằng BRT số 1 đã bị thay đổi thiết kế cả về số tuyến, dải phân cách cứng nên không đạt lượng hành khách như kỳ vọng.
Tranh luận về giải pháp cho BRT Hà Nội Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất cho phương tiện khác đi vào làn BRT, tuy nhiên nhiều chuyên gia phản đối, cho rằng cần mở thêm nhiều làn ưu tiên hơn.
Ba sai lầm khiến BRT Hà Nội trở thành 'cái gai' Mấu chốt ở đây là chúng ta cần đảm bảo sự độc quyền của BRT trên làn đường riêng, trong những khung giờ mà xe hoạt động.
Sáu năm hoạt động của tuyến BRT Hà Nội Được đầu tư vốn lớn cùng làn đường riêng, tuyến BRT đầu tiên của Hà Nội chưa thu hút người dân, chưa giảm được ùn tắc và thúc đẩy giao thông công cộng.
12 hình ảnh hài hước được chia sẻ nhiều nhất năm 2017 Ma trận giao thông Việt, phố đi bộ không người, tam xế phân tranh... là những hình ảnh hài hước hot nhất Facebook trong năm vừa qua.
Hà Nội thí điểm cho buýt thường đi vào làn buýt nhanh trong 6 tháng Xe buýt thường sẽ được đi vào làn đường dành riêng cho BRT từ tháng 6, và việc này dự kiến thí điểm trong 6 tháng với tinh thần "vừa làm vừa điều chỉnh".
