Bốn dự án đầu tư công vừa được UBND tỉnh Bình Dương trình HĐND xem xét, điều chỉnh tổng vốn thực hiện tạm tính tăng khoảng 1.800 tỷ đồng so với trước, gồm: Dự án cầu Bạch Đằng 2; dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT 746 đoạn từ ngã ba Tân Thành đến ngã ba Hội Nghĩa; dự án đường trục chính Đông Tây đoạn từ quốc lộ 1A và dự án đường Mỹ Phước - Tân Vạn nối dài.
Vị trí và hướng tuyến 4 dự án phải tăng vốn. Đồ họa: Khánh Hoàng
Trong đó dự án cầu Bạch Đằng 2 được Bình Dương phê duyệt đầu tư chủ trương năm 2017 với tổng vốn đầu tư 658 tỷ đồng, sau nhiều năm vốn đã đội lên 819 tỷ đồng.
Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Tân Uyên, tổng chi phí bồi thường cho dự án thành phần 1 hơn 260 tỷ đồng, còn dự án thành phần 2 xây cầu không có chi phí giải phóng mặt bằng.
Tuy nhiên, theo các quyết định phê duyệt dự án của Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, chi phí giải phóng mặt bằng là hơn 65,8 tỷ đồng. Vì vậy huyện phải cập nhật chi phí bồi thường, thời gian hoàn thành điều chỉnh đến năm 2024.
Dự án cầu Bạch Đằng 2 bị đội vốn đầu tư hơn 200 tỷ đồng. Ảnh: Phước Tuấn
Dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT 746 đoạn từ ngã ba Tân Thành đến ngã ba Hội Nghĩa được đề nghị điều chỉnh tổng đầu tư từ hơn 1.492 tỷ đồng thành 3.100 tỷ đồng; thời gian thực hiện từ năm 2021-2026. Dự án đội vốn lên hơn 1.500 tỷ đồng do tổng kinh phí bồi thường đã hơn 2.054 tỷ đồng, vượt so với chủ trương đầu tư phê duyệt năm 2019 của HĐND tỉnh.
Phần chi phí xây dựng ban đầu dự án được duyệt là hơn 423 tỷ đồng, song sau đó tăng lên 489 tỷ đồng; tổng chi phí xây lắp tăng thêm hơn 72 tỷ đồng.
Dự án đường Mỹ Phước - Tân Vạn nối dài cũng được tỉnh đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 119 tỷ đồng thành 190 tỷ đồng. Trong đó nguồn vốn Trung ương là 84 tỷ đồng, ngân sách tỉnh là 106 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án điều chỉnh là năm 2018-2025.
Đường Mỹ Phước - Tân Vạn nối dài đi qua thị xã Bến Cát. Ảnh: Phước Tuấn
Cuối cùng là dự án đường trục chính Đông Tây đoạn từ quốc lộ 1A đến giáp quốc lộ 1K do bổ sung đoạn nối từ ranh giữa đường trục chính Đông Tây và dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (giai đoạn 2), đầu tư hoàn chỉnh hệ thống chiếu sáng, biển báo... Các công trình này chưa được tỉnh cập nhật vốn đầu tư mới, song thời gian thực hiện được kiến nghị điều chỉnh đến 2025.
Tuy nhiên, tại kỳ họp HĐND khóa X, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh, cho biết theo thống nhất của Tỉnh ủy, nội dung đầu tư công sẽ không thông qua tại kỳ họp này. Thay vào đó, chính quyền tỉnh sẽ cùng sở ngành, địa phương, các chủ đầu tư rà soát, điều chỉnh và hoàn thiện trình tại kỳ họp HĐND chuyên đề đầu tháng 8 tới.
Theo Tổng cục Thống kê, Bình Dương (dân số 2,7 triệu) là tỉnh có thu nhập bình quân đầu người cao nhất cả nước năm 2021 với 7,12 triệu người mỗi tháng, gấp 1,8 lần mức bình quân chung cả nước. Tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân giai đoạn 2021-2030 khoảng 10% trên năm, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) bình quân đầu người hơn 15.700 USD.
Địa bàn được xem là "thủ phủ công nghiệp" của vùng Đông Nam Bộ nên rất cần phát triển hạ tầng, nhất là giao thông giúp chuyên chở nhanh hàng hóa tới cảng. Mới đây tỉnh cũng thống nhất chủ trương kéo dài Metro số 1 từ TP HCM tới Bình Dương và lên kế hoạch xây đường sắt nối cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) giúp vận chuyển hàng hóa.
Phước Tuấn