Ngày 5/3, Yamaha Việt Nam thông báo triệu hồi gần 160.000 xe lắp ráp tại Việt Nam trong thời gian từ 18/10/2021 đến 24/11/2024 gồm Exciter, Freego, Janus, Jupiter FI, Jupiter Finn, Latte, Lexi, Nozza Grande, NVX, PG-1, Sirius, Sirius FI. Hãng triệu hồi để kiểm tra bề mặt đóng số động cơ (số máy) bởi có dấu hiệu bị sửa chữa, thay đổi số động cơ. Ban đầu Yamaha cho biết sẽ thương thảo với khách hàng để mua lại phương tiện trong trường hợp xe có lỗi.
Tuy nhiên, sáng 6/3, điều khoản về phương thức khắc phục sự cố trên website của Yamaha Việt Nam đã thay đổi. Cụ thể, hãng "sẽ có phương án phù hợp đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và sự tuân thủ các quy định của Nhà nước", không còn cụ thể "mua lại" như trước.
Số máy trên một mẫu xe Yamaha PG-1 thuộc diện triệu hồi. Ảnh: Facebook Group Yahaha PG-1 Việt Nam
Trả lời VnExpress về sự thay đổi này, người đại diện truyền thông của Yamaha Motor Việt Nam cho rằng thay đổi câu chữ về điều khoản khắc phục sự cố trên website nhằm mở rộng hơn cách thức để thương thảo với khách hàng, việc mua lại vẫn là ưu tiên. Hiện tại hãng chưa xây dựng công thức giá để mua lại xe mà sẽ thương thảo với người dùng để đưa ra giá phù hợp.
Trong trường hợp hai bên không đạt được thỏa thuận về giá mua lại, hãng sẽ không cam kết gì nếu xe gặp các vấn đề liên quan đến pháp lý khi khách hàng tiếp tục sử dụng xe. Tuy nhiên, hãng cho biết sẽ đàm phán để đưa ra phương án có lợi nhất cho khách hàng.
Các vấn đề liên quan lỗi đóng số máy của xe Yamaha bắt đầu từ tháng 1, khi nhiều người mua xe Grande không thể đăng ký, phải đợi vài ngày để cơ quan công an giám định. Lý do gây nghi ngờ là số máy có dấu hiệu bị tẩy xóa, làm lại. Yamaha Việt Nam khi đó cho biết lỗi thuộc về công nhân vì tự ý không hủy bỏ vỏ động cơ bị lỗi đóng số, thay vào đó tẩy xóa, sửa chữa để đóng số mới.
Tới 5/3, hãng phát đi thông báo cùng vấn đề này, lỗi có thể liên quan 159.320 xe khác sản xuất tháng 10/2021-11/2024. Vì vậy, hãng triệu hồi để kiểm tra những xe bị lỗi để đưa ra biện pháp khắc phục.
Sau thông tin triệu hồi, nhiều người dùng đã mang xe ra đại lý chính hãng kiểm tra, các đại lý cũng đã tiến hành chụp ảnh hiện trạng xe, số khung và số máy, sau đó cho biết sẽ chờ đợi hướng dẫn từ Yamaha Việt Nam để đưa ra phương án tốt nhất cho khách hàng. Hiện tại việc thương thảo mua xe lại tại các đại lý chưa diễn ra.
Người sử dụng quan tâm nhất tới vấn đề giá mua lại xe, bởi nếu mua với giá xe cũ, họ sẽ phải tốn thêm tiền để mua xe mới sử dụng.
Yamaha PG-1, mẫu xe thuộc diện triệu hồi. Ảnh: Lương Dũng
Ước tính ban đầu của hãng, có khoảng 1-2% số xe bị ảnh hưởng trong số gần 160.000 chiếc trong diện triệu hồi, tương đương 1.600-3.200 xe. Bên cạnh đó, Yamaha Việt Nam cho biết đang cùng cơ quan chức năng điều tra nhằm xác định cụ thể lỗi của công nhân.
Phạm Hải