Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố quy hoạch 3 sân bay ở khu vực Tây Bắc là Nà Sản (Sơn La), Lào Cai, Lai Châu đến năm 2020, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 9.800 tỷ đồng.
Giải thích về đề án, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết, ba địa điểm nói trên có vị trí quan trọng cả về kinh tế, xã hội và an ninh quốc phòng, trong khi điều kiện địa hình hiểm trở, giao thông chưa đồng bộ. Việc xây dựng sân bay sẽ kết nối ba tỉnh này với các tỉnh khác trong cả nước, đáp ứng nhu cầu đi lại, phát triển kinh tế xã hội.
Các sân bay này sẽ được xây dựng phục vụ cả mục đích dân dụng và quân sự. Trong đó, sân bay Nà Sản dự kiến đón khoảng 1,5 triệu khách, Lai Châu 40.000 khách, Lào Cai 560.000 khách dân dụng mỗi năm.
Ông Nhật cũng cho hay, Bộ đã lập kế hoạch đầu tư và mong muốn doanh nghiệp tham gia xây dựng. "Ngân sách nhà nước hiện rất hạn chế nên chủ trương của ngành là kêu gọi doanh nghiệp đầu tư. Doanh nghiệp sẽ tự khảo sát, lập dự án đầu tư", Thứ trưởng Nhật nói và thông tin thêm, đã có một số doanh nghiệp khảo sát nhưng chưa ai trình dự án.
Sân bay Điện Biên Phủ (Điện Biên) sẽ cách sân bay Nà Sản (Sơn La) 170 km.
Tuy vậy, đề án này của Bộ Giao thông lại vấp phải sự không đồng tình của một số chuyên gia.
Ông Trần Đình Bá, Hội Khoa học kinh tế Việt Nam (người từng đề xuất đường bay thẳng Bắc - Nam), cho rằng xây dựng thêm 3 sân bay mới tại khu vực Tây Bắc là lãng phí, không phù hợp thực tế cũng như nhu cầu đi lại của người dân. "Việt Nam không rộng, hiện có nhiều sân bay bỏ hoang và có những sân bay gần nhau, rất đìu hiu. Ba cảng hàng không ở Tây Bắc nếu xây dựng có thể lâm cảnh như vậy", ông Bá nhận định.
Từ những bất cập trên, ông Bá cho rằng thay vì xây mới, nhà quản lý nên mở rộng, nâng cấp sân bay cũ, nâng cao chất lượng phục vụ khách.
Một chuyên gia hàng không khác tính toán, cả nước hiện có 21 sân bay, trong đó 7 sân bay quốc tế. Ước tính hơn 100 km có một sân bay, mật độ khá dày. Theo quy hoạch của Chính phủ đến 2020, cả nước có thêm 5 sân bay nâng tổng số lên 26. Trong bối cảnh ngành hàng không phải cạnh tranh gay gắt hơn với đường bộ vì hạ tầng ngày càng cải tiến, tăng trưởng dự kiến 20% mỗi năm, thì một số sân bay sẽ phải hoạt động dưới công suất.
Do đó, ông cho rằng cần cân nhắc lại việc xây dựng thêm sân bay.
|
Theo quy hoạch được Bộ Giao thông Vận tải công bố, Cảng Hàng không Nà Sản (Sơn La) sẽ được đầu tư xây dựng khu bay và các công trình khai thác máy bay ATR72, A320, A321 và tương đương, đồng thời đảm bảo hoạt động của máy bay quân sự. Khu hàng không dân dụng phục vụ 900.000 hành khách mỗi năm đến 2020 và 1,5 triệu khách đến 2030 với tổng mức đầu tư dự kiến giai đoạn một là hơn 1.980 tỷ đồng. Sân bay Lai Châu sẽ được đầu tư xây dựng khu bay và các công trình bảo đảm khai thác máy bay ATR72, F70 và tương đương, khu hàng không dân dụng đáp ứng nhu cầu phục vụ 40.000 hành khách mỗi năm. Tổng mức đầu tư dự kiến giai đoạn một 4.780 tỷ đồng. Sân bay Lào Cai được xây dựng bảo đảm hoạt động của tàu bay A320, A321 và tương đương, phục vụ 560.000 hành khách mỗi năm. Tổng mức đầu tư dự kiến giai đoạn một là hơn 3.000 tỷ đồng. |
Đoàn Loan