Sớm nhất là trong 2022, những chiếc ôtô không cần tài xế có thể chạy trên đường công cộng ở Đức. Tuy nhiên, những người muốn tận hưởng những chuyến đi trên xe tự lái chạy trên đường cao tốc Autobahn có thể phải đợi thêm một thời gian.
Xe buýt không tài xế và những mẫu xe tự lái khác có thể sớm xuất hiện sau khi dự luật được thông qua. Khi đó, đây có thể là khung pháp lý đầu tiên trên thế giới có xe tự lái trong luật giao thông hiện hành.
Xe buýt tự lái chạy thử ở Berlin, Đức. Ảnh: ResearchGate
Dự thao đặc biệt quan tâm tới hệ thống tự lái hoàn toàn được xếp ở Level 4 - nơi máy tính điều khiển hoàn toàn chiếc xe và không có bất cứ ai ở vị trí tài xế để điều khiển hay giám sát.
Theo bộ Giao thông Đức, dự thảo được soạn theo cách linh hoạt nhất có thể, với những quy định mới không yêu cầu tài xế phải có mặt trên xe.
Lúc này, các mẫu xe tự lái đều phải có giấy phép đặc biệt, chủ yếu là các phương tiện chở khách như xe buýt hay tàu điện tại các khu vực công nghiệp và thương mại.
Từ 2022, dự thảo được thông qua sẽ cho phép các xe buýt không tài xế được đưa vào sử dụng, cũng như các phương tiện giao thông công cộng không người lái có thể hoạt động trên đường phố. Xe tự lái cũng có thể được phép chở hàng hóa.
Trong khi mục tiêu của các nhà nghiên cứu là giảm tỷ lệ tai nạn giao thông bằng dòng xe tự lái, thì chướng ngại lớn vẫn còn phía trước và đó chính là sự an toàn của dòng xe tự lái. Các chuyên gia dự đoán cần một vài năm nữa để xe tự lái có thể trở thành phương tiện chính thức khi đã có đủ yếu tố cần thiết.
Mỹ Anh (theo DW)