Ôtô tải đi chậm gây kích động trên cao tốc

Tài xế chuyên nghiệp thừa trải nghiệm, cao tay nghề để hiểu mình ức chế ra sao khi bị lái xe khác gây khó, cản trở, thách thức

Nghiên cứu hành vi người lái xe trên đường, đặc biệt là trên cao tốc đã chỉ ra rằng họ dễ bị kích động nếu bị lái xe khác gây ức chế. Điển hình là việc chọn làn đường và tốc độ giữa các xe đang tức thời chạy song song.

Khi đó, lái xe nào cũng muốn vượt lên, không chỉ cần nhanh hơn mà chủ yếu để "thể hiện". Ngược lại, khi hai, ba xe cùng chạy chậm, song song là họ đang cản trở một vài hay cả đoàn xe phía sau.

Tình huống này tại Việt Nam, vài ba năm nay, thường xuyên bị bắt gặp trên cao tốc và manh nha cố tạo thách thức cho xe đồng hành. Ai đang vi phạm? Xe lớn có, xe nhỏ có, xe kinh doanh có, xe cá nhân-gia đình cũng có.

Tuy nhiên, công bằng mà nói thì chủ yếu là xe lớn, kinh doanh vận tải. Hầu hết lái xe này to, mạnh và chở nặng cần được an toàn, ưu tiên hơn. Từ đó, họ cho rằng cứ làn trái mà đi, miễn là trên tốc độ tối thiểu (60km/h) và dưới tốc độ tối đa (120 km/h). Họ đã ngộ nhận vi phạm quy tắc sử dụng làn đường và tốc độ.

Hơn ai hết anh em tài xế chuyên nghiệp thừa trải nghiệm, cao tay nghề để hiểu mình ức chế ra sao khi bị lái xe khác gây khó, cản trở, thách thức. Hai hoặc ba xe lớn cùng chạy chậm, dàn hàng ngang, chiếm hết các làn đường cao tốc, tất yếu gây ùn ứ đoàn xe phía sau.

Nhiều lái xe phía sau sẽ tìm cách luồn lách, cố vượt, thậm chí trả đũa, dằn mặt. Va chạm, tai nạn là khó tránh. Không chừng sẽ có cãi vã, manh động, đánh nhau.

Tôi rất mong mọi người ráng cập nhật, hình thành thói quen tốt lái xe, nhất là trên cao tốc. Ngành chức năng chắc chắn đang có những giải pháp như tuyên truyền, hướng dẫn, tuần tra cơ động, nhắc nhở, xử phạt nghiêm, tăng phạt nguội...

Hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam đang là thành tố quan trọng bậc nhất trong phát triển đất nước. Tôi nghĩ rằng mỗi lái xe đang giữ vai trò trung tâm trong khai thác, sử dụng an toàn hiệu quả chúng. Chúc các tài xế luôn thượng lộ bình an.

Minh Phuong