Theo ông Nguyễn Anh Cương, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương, do mức phí trên quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tăng cao từ ngày 1/4 nên nhiều phương tiện vận tải, nhất là xe container từ Hải Phòng đi Hà Nội đã đi vào quốc lộ 10, tỉnh lộ 391, các đường nội thị TP Hải Dương… để tránh phí. Lượng xe trên tỉnh lộ 391 đã tăng gấp 2-3 lần, gây mất an toàn giao thông.
Do đó, tỉnh Hải Dương kiến nghị các bộ ngành và chủ đầu tư xem xét giảm mức phí với container lưu thông trên tuyến quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, giảm tình trạng quá tải trên tỉnh lộ 391.
Quốc lộ 5 được tăng phí lưu thông từ 1/4.
Đường 391 qua huyện Tứ Kỳ (Hải Dương) nối với quốc lộ 10 Hải Phòng, nên thay vì đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng hoặc quốc lộ 5, nhiều xe container từ Hải Phòng đã đi theo đường tỉnh 391 về các khu công nghiệp ở Hải Dương.
Một lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Hải Dương cho biết, đường tỉnh 391 mới được sửa chữa chưa kịp cắm biển hạn chế tải trọng xe. Hàng ngày có hàng nghìn xe tải, container lưu thông qua lại, gây ùn tắc giao thông mà chưa có biện pháp giải quyết. Vấn đề đáng lo ngại hơn cả là các con đường tỉnh đang và sẽ bị xuống cấp ngày càng nghiêm trọng, nhà nước sẽ lại phải bỏ nhiều tiền để đầu tư sửa chữa sau thời gian ngắn sử dụng.
Một số tài xế xe container, xe tải nặng cho biết, sở dĩ họ phải đi vòng vèo vào các đường tỉnh xa hơn hàng chục km là do mức phí trên quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khá cao. Mỗi lượt tránh trạm thu phí, lái xe tải trên 18 tấn sẽ tiết kiệm được 200.000 đồng.
Từ 1/4, mức phí trên quốc lộ 5 tăng lên 50%; cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tăng khoảng 25% so với trước đó. Lý do được chủ đầu tư đưa ra là tăng theo lộ trình phương án tài chính xây dựng đường.
Đoàn Loan