Dòng ôtô từ đường Võ Nguyên Giáp (tên cũ là xa lộ Hà Nội) nối dài khoảng 2 km trên đại lộ Mai Chí Thọ, lúc 17h. Đoạn này thường xuyên ùn ứ, nhưng chiều nay căng thẳng hơn khi mật độ xe container vào cảng Cát Lái và ôtô lên cao tốc Long Thành - Dầu Giây tăng cao dịp cuối tuần.
An Phú là nút giao lớn nhất TP HCM, kết nối các trục giao thông lớn gồm cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Đây cũng là cửa ngõ ra vào Cát Lái - cảng lớn nhất nước về sản lượng hàng hóa nên tập trung nhiều xe container qua lại, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Hướng ngược lại trên đại lộ Mai Chí Thọ, ngoài xe tải, container, ôtô 4-7 chỗ dày đặc, người chạy xe máy từ trung tâm dồn về nơi này giờ tan tầm cũng khiến ùn ứ kéo dài.
Cảnh ùn tắc giữa đại lộ Mai Chí Thọ - đường Lương Định Của, đoạn qua nút giao. Trong đó, xe trên đường Lương Định Của đa phần là ôtô 4-7 chỗ, chờ lên cao tốc Long Thành - Dầu Giây. Đoạn ùn tắc kéo dài gần một km, từ nút giao ngược về đường Nguyễn Hoàng do khu vực bị "thắt cổ chai", chưa được mở rộng.
Ôtô 4-7 chỗ nối đuôi nhau san sát, nhiều thời điểm không thể di chuyển trên đại lộ Mai Chí Thọ. Trong khi nhiều người chạy xe máy leo lên lề đường để thoát cảnh ùn ứ.
Tại các nhánh rẽ xung quanh nút giao, lực lượng CSGT được tăng cường, túc trực ở các giao lộ điều tiếp xe chạy qua nút giao.
Giao lộ Nguyễn Thị Định và đường song hành cao tốc Long Thành - Dầu Giây ở khu vực An Phú cũng trong cảnh ùn ứ do mật độ xe đổ dồn về đây giờ tan tầm buổi chiều.
Gần 19h, tình hình giao thông qua nút giao An Phú càng thêm căng thẳng khi xe liên tục dồn đến. Nhiều ôtô phải chờ hơn 30 phút mới thoát khỏi khu vực này.
Nút giao An Phú đang được triển khai dự án với quy mô ba tầng. Gần một tuần trước, rào chắn trên đường Mai Chí Thọ được nới rộng để thi công, đồng thời cấm ôtô rẽ trái qua tuyến Lương Định Của. Phương án này giúp giảm xung đột giao thông qua nút giao, nhưng nhiều tài xế chưa quen lộ trình mới, gặp lúng túng khi di chuyển.
Hiện, những ôtô muốn rẽ trái vào đường Lương Định Của được hướng dẫn chạy thẳng đường Mai Chí Thọ và quay đầu ở đoạn trước cầu vượt B nút giao Cát Lái.
Người chạy xe máy bị ùn tắc, nhích từng chút qua nút giao.
Ngoài CSGT, đơn vị thi công cũng huy động người điều tiết giao thông ở khu vực.
Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư) cho biết ngày thường khu vực nút giao thường ùn ứ giờ cao điểm, nhưng nghiêm trọng hơn vào chiều thứ 6 khi xe vào cảng Cát Lái và cao tốc tăng cao.
Xe container nối thành hàng dài trên đường Đồng Văn Cống ra Mai Chí Thọ.
Cách đó khoảng 100 m, từ hôm 15/5 các loại ôtô 4-7 chỗ, buýt, xe máy bị cấp rẽ trái từ đại lộ Mai Chí Thọ qua Đồng Văn Cống nhằm phục vụ thi công hầm chui. Những loại xe này được tổ chức quay đầu ở giao lộ Mai Chí Thọ - D1.
Đến gần 21h, lượng xe giảm bớt giúp khu vực nút giao thông thoáng.
Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Dự án nút giao An Phú khởi công cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình có quy mô ba tầng, gồm hầm chui nối cao tốc Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn), rồi tiếp tục kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có hai cầu vượt cho xe rẽ đi các hướng.
Ở giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui còn có hai cầu vượt được xây dựng...
Hiện, dự án này được thành phố đặt mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2025. Năm nay dự án sẽ xong một số hạng mục như cầu Bà Dạt, Giồng Ông Tố, đoạn hầm chui giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống...
Thanh Tùng - Gia Minh