Dù số lượng xe được bán không cao nhưng vẫn được coi là phiên đấu giá khá thành công. Bởi lẽ, giá khởi điểm mà Ban Quản lý các dự án giao thông (PMU18) đưa ra cao hơn giá trên thị trường khoảng 10-70 triệu đồng/chiếc. Chẳng hạn, chiếc Toyota Camry BS: 31A-6242, giá khởi điểm là 600 triệu đồng, trong khi cùng chủng loại và chất lượng, giá trên thị trường vào khoảng 530-540 triệu đồng.
Một thành viên trong Ban Tổ chức cho hay, giống như những phiên đấu giá lần trước, sở dĩ xe PMU18 hút khách là do mới đây, vụ bê bối của các quan chức này một lần nữa lại được xới lên. "Có lẽ thương hiệu PMU18 thu hút khách hàng hơn là giá trị đích thực mà những chiếc xe này mang lại", ông này nhận xét.
Trong tổng số 37 chiếc nằm trong số xe mà Tổng giám đốc PMU18 - Bùi Tiến Dũng - từng cho khách hàng thuê thì những chiếc chất lượng tốt, giá cao hầu như không được khách hàng chú ý. Ngược lại những chiếc xe được Ban Tổ chức cho là khó có khả năng vận hành và đưa vào sử dụng thì lại được nhiều khách hàng chú ý. Chẳng hạn chiếc Toyota Camry đời 1988 chẳng khác nào một đống sắt vụn, nếu tính theo giá thị trường thì chỉ vào khoảng 13 triệu đồng, thế nhưng khi đem ra đấu giá vẫn được khách hàng trả tới 63,2 triệu đồng. Tương tự, chiếc Mitsubishi Pajero BS:31A-421 được khách hàng trả giá 351,251 triệu đồng, cao hơn mức khởi điểm gần 90 triệu đồng...
Trong khi đó, chiếc Toyota Camry giá khởi điểm 600 triệu đồng, chiếc Toyota Land Curiser giá 500 triệu đồng... được đánh giá là chất lượng tốt lại tuyệt nhiên không có khách hàng nào đặt mua. Theo Ban Tổ chức, khách hàng tham giá đấu giá chủ yếu là những cơ sở đào tạo lái xe, những xí nghiệp sửa chữa và những người có nhu cầu phụ tùng thay thế xe. Chính vì thế, khả năng tài chính mà khách hàng chấp nhận được thường là những xe giá trị thấp.
15 chiếc còn lại sẽ được đem đấu giá trong thời gian tới.
Hồng Anh