Từ 13/9, Ford giảm giá hai dòng sản phẩm Ford Escape 3.0L và Ford Focus. Trong đó, Focus 1.8MT từ 34.800 USD xuống còn 30.900 USD; Focus 1.8AT giảm 9% từ 35.500 USD xuống 32.200 USD, Focus 1.6MT giảm 10% từ 32.000 USD xuống còn 28.800 USD.
Nhà sản xuất thông báo việc giảm giá là theo kế hoạch năm, tuy nhiên giới kinh doanh nhận định áp lực chính là tiêu thụ chậm. Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN, liên tiếp hai tháng 7 và 8, số xe bán ra của Ford sụt giảm, tháng 7 giảm 3%, tháng 8 tới 12%.
Không giảm giá đồng loạt như Ford nhưng từ đầu năm tới nay Mercedes luôn đưa ra các chương trình khuyến mãi cho một vài model, khi thì E240 khi lại C240. Riêng tháng 9 này, ưu đãi dành cho khách mua xe E280 với quyền lựa chọn 1 trong 3 cách: bảo dưỡng 60.000 km miễn phí kèm phiếu tặng quà 1.000 USD; chuyến du lịch châu Âu 2 người hoặc 1 TV LCD 40 inch kèm phiếu tặng quà 1.000 USD.
Mức sụt giảm lượng xe bán ra trong tháng 8 tới 34% khiến nhiều khách hàng nhận định thời gian tới nhà sản xuất xe cao cấp này tiếp tục tung ra các chương trình khuyến mại rầm rộ.
Không chỉ khuyến mãi. giảm giá, điều kiện mua xe trả góp hiện khá đơn giản, dễ dàng. Nếu như trước đây khách hàng có thu nhập tối thiểu mỗi tháng 7 triệu đồng mới được mua xe trả góp thì nay một số hãng cho phép bán trả góp cho tất cả khách hàng. Các đại lý của Mitshubishi chỉ yêu cầu khách có 150 triệu đồng là được giao xe.
Các hãng xe không tuyên bố giảm giá bán nhưng thực tế bật đèn xanh cho đại lý khuyến mại khá lớn, vài nghìn USD/chiếc tùy loại và tùy sự mặc cả khéo léo của khách. Nhìn qua, chính sách này có lợi cho người tiêu dùng nhưng trên thực tế không ít người "mua hớ" nếu không muốn bỏ công sức, thời gian đi khảo giá thật kỹ càng. Đây cũng là nguyên nhân khiến giá cả thị trường xe hơi VN trong thời điểm này rất lộn xộn.
Chiến lược: Khó đoán
Thị trường ảm đạm khiến một số liên doanh tại VN vẫn cho công nhân nghỉ việc dài dài. Một trong số đó là hãng Isuzu có nhà máy tại Đồng Nai. Trong tháng 8, lượng xe bán ra của hãng giảm tới 12%.
Hỏi lãnh đạo các hãng xe về chiến lược phát triển sau khi VN gia nhập WTO và cắt giảm thuế quan, hầu hết họ im lặng hoặc trả lời: "Tùy thuộc chính sách của Chính phủ".
Tổng giám đốc Mercedes Udo F. Loersch cho hay chiến lược phụ thuộc vào quy mô thị trường, mà điều đó hoàn toàn dựa vào các chính sách.
Honda vừa đầu tư một nhà máy với công suất 10.000 xe một năm. Trong tháng 8 họ bán được 27 xe Civic. Trước băn khoăn rằng liệu tới đây thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc giảm mạnh, các liên doanh có chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu, bà Asako Suzuki, Phó tổng giám đốc Honda VN cho hay liên doanh này sẽ cố gắng cạnh tranh với láng giềng để trở thành căn cứ xuất khẩu ở một vài kiểu dáng, nhưng cũng còn tùy.
Bài toán nội địa hóa để giảm giá thành dường như cũng ở trong vòng luẩn quẩn. Ông Udo F. Loersch nói: "Để thực hiện chính sách nội địa hóa, chúng tôi phải cam kết với nhà cung cấp về số lượng và thời gian đặt hàng ổn định thì họ mới yên tâm đầu tư. Điều này lại phụ thuộc nhiều vào chính sách".
Ông Trần Bá Dương, Giám đốc Trường Hải nhận định, hãy khoan nói đến nội địa hóa khi chưa tìm được đầu ra cho sản phẩm. Ở thời điểm này thật khó đưa ra kế hoạch mỗi năm VN sẽ tiêu thụ được bao nhiêu xe.
Không một hãng xe nào biết chắc chắn lộ trình giảm thuế nhập khẩu sau khi VN gia nhập WTO, chỉ nắm sơ sơ thuế sẽ giảm còn 50% vào năm 2010.
Việt Phong