Sau khi ra mắt EV9 vào mùa thu 2023, Kia đã bán EV9 tại Mỹ từ tháng 11/2023. Trong tháng 12 cùng năm, mẫu xe Hàn có doanh số cao gấp đôi đối thủ Nhật. Trước đó, khi bắt đầu nhận đặt hàng trước vào tháng 10, Kia đã nhận thấy "sự quan tâm đặc biệt của người tiêu dùng", theo phó chủ tịch bán hàng của hãng, Eric Watson.
SUV điện EV9 hiện bán ở cả Mỹ và châu Âu. Ảnh: Kia
Cụ thể, trong tháng 12 vừa qua, có 1.113 chiếc EV9 bán tại Mỹ. Cùng tháng, Toyota bán được 669 chiếc bZ4X. Doanh số mẫu SUV điện của Toyota chỉ tăng 9,6% so với cùng kỳ 2022 trong khi tổng doanh số của hãng ở thị trường này tăng 22%.
Kia gọi mức giá khởi điểm 54.900 USD của chiếc SUV điện là một "cuộc gọi báo thức" của ngành. Với chiều dài 5.008 mm, EV9 nhỉnh hơn đôi chút về chiều dài so với Telluride nhưng có cùng chiều rộng và cao.
Hãng xe Hàn nói rằng EV9 sở hữu những "khả năng của xe SUV thực thụ" với không gian để hành lý 2.294 lít (tính từ lưng hàng ghế đầu tiên), khả năng lai dắt 2.267 kg, và có 7 ghế. Dù thiết kế dạng hình hộp, chỉ số cản gió của EV9 chỉ ở mức 0,28 Cd. Với trụ sạc nhanh 350 kW, EV9 có thể sạc 10-80% trong 24 phút.
Kia hiện sản xuất EV9 tại Hàn Quốc, nhưng mẫu SUV điện cũng sẽ xuất xưởng từ nhà máy ở West Point, bang Georgia, trong năm nay.
Lúc này, trong khi Toyota ưu tiên dòng xe hybrid, thì Kia và hãng mẹ Hyundai đều tăng cường xe điện. Các hãng xe Hàn đạt mức tăng trưởng kỷ lục nhờ các mẫu xe chạy pin. Hyundai có Ioniq 5, Ioniq 6, và Kia có EV6 và EV9 đều xây dựng trên nền tảng E-GMP. Cả hai cũng đã sẵn sàng cho các sản phẩm thế hệ tiếp theo với nền tảng mới eM sẽ ra mắt trong 2025.
Trong năm 2030, Hyundai có kế hoạch sản xuất 3,64 triệu xe điện hãng năm với 31 mẫu gồm cả các thương hiệu Hyundai, Kia và Genesis.
Mỹ Anh (theo Electrek)