Từ ngày 1/6, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ thí điểm thu phí không dừng (ETC) toàn bộ. Bà Bùi Thị Quỳnh, Phó giám đốc Công ty Quản lý khai thác đường cao tốc ôtô Hà Nội - Hải Phòng (thuộc Vidifi), cho hay đã đưa ra nhiều kịch bản xử lý đối với ôtô không đủ điều kiện đi vào cao tốc.
Theo đó, với phương tiện chưa dán thẻ ETC đi vào đầu tuyến, đơn vị quản lý sẽ từ chối phục vụ, hướng dẫn xe ra khỏi cao tốc bằng lối ra dành cho xe quá khổ. Đây là đường gom đi ra cao tốc.
Thời gian đầu, đơn vị cung cấp dịch vụ ETC sẽ hỗ trợ khách hàng dán thẻ, nạp tiền vào tài khoản giao thông để xe tiếp tục đi trên cao tốc. Chủ xe được hướng dẫn dán thẻ ngay tại trạm nếu có nhu cầu, thời gian dán khoảng 5-10 phút.
Nếu xe đã đi vào làn ETC và không thể lùi lại vì phía sau còn nhiều ôtô dừng chờ, nhân viên thu phí sẽ phát thẻ giấy và mở barie cho xe qua. Xe sau đó đi vào phía sau trạm để dán thẻ. Tại đầu ra cao tốc, nhân viên thu lại thẻ giấy và thu tiền mặt của chủ xe.
Nếu chủ xe không đồng ý dán thẻ ETC thì sẽ đi ra khỏi cao tốc. Trường hợp vẫn chạy trên cao tốc, ngoài phải trả tiền mặt tại đầu ra, cảnh sát giao thông sẽ xử phạt nguội do xe không đủ điều kiện song cố tình lưu thông.
Theo Nghị định 123, người điều khiển xe không dán thẻ ETC đi vào làn đường dành riêng thu phí sẽ bị phạt tiền 1-2 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.
Trạm thu phí BOT cao tốc Hà Nội - Hải Phòng ngày 11/5. Ảnh: Anh Duy
Với xe đã dán thẻ nhưng tài khoản hết tiền tại đầu vào cao tốc, lái xe cần nạp tiền vào tài khoản để tiếp tục lưu thông qua trạm. Xe không nạp tiền thì sẽ phải đi ra cao tốc. Đối với xe không nạp tiền mà vẫn cố tình chạy trên cao tốc, chủ xe sẽ bị xử phạt như xe không dán thẻ ETC lưu thông trên cao tốc.
Trường hợp xe đã dán thẻ ETC song không đủ tiền thanh toán tại đầu ra cao tốc, lái xe có thể trả bằng tiền mặt hoặc phải nạp tiền vào tài khoản. Nếu lái xe không đồng ý trả tiền mặt hoặc không nạp tiền sẽ bị xử phạt.
Trường hợp lái xe cố tình phóng nhanh đâm barie hoặc nối đuôi xe trước để không trả tiền phí, đơn vị thu phí sẽ khóa biển số xe trên hệ thống và thông báo cảnh sát giao thông xử lý tại trạm đầu ra hoặc phạt nguội. Tài khoản của chủ xe bị trừ tiền hoặc khóa tài khoản nếu đã hết tiền. Khách hàng cũng bị nhắc nhở về sự việc trên, nếu còn vi phạm sẽ từ chối phục vụ.
Sau sự cố đứt cáp quang nội bộ tháng trước, Vidifi đã bổ sung một đường truyền cáp quang từ trạm thu phí cuối tuyến (đầu Hải Phòng) về Back-end tại Trung tâm Thu phí VETC để dự phòng đứt cáp hoặc mất kết nối phía Hà Nội. Đơn vị thu phí cũng đã rà soát thiết bị, phương tiện và tập huấn cho nhân viên xử lý sự cố như xe bị lỗi thẻ hoặc thiết bị thu phí bị lỗi, ùn tắc tại trạm.
Về phía đơn vị cung cấp dịch vụ ETC, ông Hồ Trọng Vinh, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH thu phí tự động VETC, cho biết hiện nay đơn vị vẫn dán thẻ VETC miễn phí cho các phương tiện tại trạm thu phí, đăng kiểm. Trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, VETC bố trí lực lượng để túc trực dán thẻ cho phương tiện ở cả hai đầu ra, vào tuyến.
Cách đây 6 tháng, lượng xe đi qua làn ETC tại cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ đạt 30-35%, nhưng đến nay tăng lên hơn 60%.
Chủ trương thu phí không dừng toàn bộ được áp dụng thí điểm trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, sau đó sẽ nhân rộng trên nhiều tuyến cao tốc khác. Những xe không dán thẻ có thể lựa chọn lộ trình đi trên quốc lộ 5, quốc lộ 38 thay vì đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.