Trước đó, tại lễ ký kết triển khai dự án giữa TP HCM và Tây Ninh hồi cuối tháng 10/2019, tổng số vốn đầu tư dự án này được công bố khoảng 10.700 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư mới đây, con số này được thành phố báo cáo hơn 13.600 tỷ đồng, tăng gần 3.000 tỷ đồng.
Theo tìm hiểu của VnExpress, tổng mức đầu tư tuyến cao tốc tăng do bổ sung nút giao cao tốc với đường Vành đai 3 (huyện Hóc Môn) và nút giao cao tốc với tỉnh lộ 8 (huyện Củ Chi). Ngoài ra chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng liên quan dự án sau khi rà soát cũng tăng thêm so với trước.
Sơ đồ hướng tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài. Đồ hoạ: Khánh Hoàng.
Cao tốc TP HCM – Mộc Bài dài 53 km, có điểm đầu giao với đường Vành đai 3, điểm cuối tại Khu kinh tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh). Tuyến đường có 4 làn xe (17 m, giai đoạn 1), dự kiến năm 2025 đưa vào hoạt động. Dự án phải thu hồi tổng diện tích 432 ha, riêng TP HCM khoảng 209 ha, còn lại thuộc địa bàn Tây Ninh.
Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Thời gian thu phí hoàn vốn (không bao gồm phần vốn nhà nước hỗ trợ dự án) dự kiến 23 năm 8 tháng sau khi dự án đưa vào khai thác.
Cao tốc sau khi hoàn thành sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; tăng năng lực khai thác tuyến đường liên vận quốc tế nối TP HCM với Campuchia. Công trình cũng phá thế độc đạo, tạo tuyến đường mới kết nối TP HCM - Tây Ninh và giúp giảm tải quốc lộ 22.
Tuyến cao tốc này được quy hoạch từ lâu, về nguyên tắc do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, nhưng có một số lý do nên dự án chưa thể triển khai. Hồi tháng 9 năm ngoái, UBND TP HCM và Tây Ninh cùng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng cho TP HCM có thẩm quyền, phối hợp với Tây Ninh thực hiện dự án.
Đến ngày 23/10 năm nay, Văn phòng Chính phủ thông báo ý kiến của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đồng ý cho TP HCM quyết định chủ trương đầu tư cao tốc TP HCM - Mộc Bài và triển khai, phê duyệt dự án.
Hữu Công