Sau nhiều tháng không thể ra mắt vì ảnh hưởng của dịch Covid-19, Volkswagen vén màn mẫu SUV lớn và cao cấp nhất của hãng, Teramont tại thị trường Việt Nam. Xe bán ra từ đầu tháng 10 với phiên bản duy nhất, giá 2,349 tỷ đồng, nhập khẩu Mỹ, 5 màu lựa chọn.
Cạnh tranh ở nhóm SUV cỡ trung với những đối thủ như Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado, mẫu Volkswagen Teramont sở hữu ngoại hình đậm chất nam tính. Mặt ca-lăng của xe gồm các thanh ngang mạ crôm, đèn pha thêm dải định vị kép và tích hợp xi-nhan báo rẽ.
Xe trang bị đèn pha LED tự động, hỗ trợ điều chỉnh góc chiếu khi vào cua và chức năng giữ đèn sau khi vài giây sau khi tắt máy.
Phát triển dựa trên nền tảng MQB, định vị là mẫu xe lớn và đắt nhất trong dải sản phẩm của Volkswagen tại Mỹ. Xe dài 5.097 mm, rộng 1.990 mm, cao 1.777 mm. So với thông số tương tự của hai đối thủ Land Cruiser Prado (4.840 x 1.885 x 1.845) và Explorer (5.037 x 2.005 x 1.813), mẫu xe của Volkswagen có ưu thế nhất về chiều dài.
Xe lắp la-zăng 20 inch kèm hệ thống cảnh báo áp suất lốp. Khoảng sáng gầm xe 235 mm.
Đuôi xe vuông vắn kèm đèn hậu LED. Xe có tính năng gạt mưa tự động, cốp mở điện, có thể điều khiển bằng nút bấm trong xe hoặc trên chìa khóa thông minh.
Mẫu SUV ba hàng ghế của Volkswagen sở hữu khoang lái khoáng đạt. Màn hình cảm ứng 8 inch chìm trong táp-lô. Phần ghế trước chỉnh điện, riêng ghế lái nhớ vị trí, bơm hơi tựa lưng. Gương chiếu hậu trong xe chống chói.
Vô-lăng đa chức năng dạng đáy phẳng, bọc da, trợ lực điện và biến thiên theo tốc độ.
Phía sau vô-lăng là đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, hiển thị bản đồ dẫn đường giống các mẫu xe của Audi, thương hiệu hạng sang thuộc Volkswagen.
Màn hình thông tin, giải trí hiển thị hình ảnh từ camera lùi. Hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập.
Teramont trang bị động cơ tăng áp 2 lít TSI, công suất 220 mã lực tại vòng tua máy 4.500-6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.600-4.400 vòng phút. Hộp số tự động 8 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Tải trọng thô ở mức 2,06 tấn, Volkswagen Teramont nặng gần tương đương Land Cruiser (2,03 tấn) hay Explorer (2,1 tấn). Mức tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe Đức khoảng 10,7 lít/100 km đường hỗn hợp.
Phanh tay trên xe dạng điện tử, chế độ lái được chọn bằng núm xoay. Xe trang bị hàng dài các tính năng an toàn như cân bằng điện tử, chống trượt khi tăng tốc, khóa vi sai điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát cự ly đỗ xe, phanh hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát hành trình, hỗ trợ lên/xuống dốc. Hệ thống an toàn 6 túi khí.
Ghế trên xe đều được bọc da. Với mục đích hướng đến đối tượng gia đình, tiện nghi trên xe khá phong phú với hệ thống giải trí kết nối điện thoại thông minh, phát WiFi, sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh 6 loa.
Hàng ghế thứ ba có khoảng để chân khá rộng, thoải mái cho người trưởng thành. Hai bên ghế có nhiều hộc đựng ly. Cửa sau có rèm che nắng.
Cửa sổ trời toàn cảnh với nhiều chế độ mở khác nhau trên Teramont. Kính trên xe chỉnh điện, chống kẹt.
Xét về tiện nghi và trang bị hỗ trợ an toàn, Ford Explorer vẫn là mẫu xe phong phú nhất. Volkswagen Teramont ngang ngửa đối thủ Mỹ, thiếu hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn và hỗ trợ giữ làn, camera 180 độ phía trước.
Land Cruiser Prado khiêm tốn nhất về trang bị nhưng giá cao nhất, ở mức 2,379 tỷ đồng, trong khi Teramont giá 2,349 tỷ đồng, Exporer giá 1,99 tỷ đồng (bản cũ đã hết hàng). Mẫu xe của Toyota nhập Nhật Bản, Teramont và Explorer nhập Mỹ.
Thành Nhạn