"Lực lượng tìm kiếm cứu nạn vẫn chưa phát hiện người nào sống sót cho đến lúc này", Zhu Tao, giám đốc Văn phòng An toàn hàng không thuộc Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC), nói với các phóng viên hôm nay.
Đây là phát biểu đầu tiên của giới chức Trung Quốc về khả năng toàn bộ 132 người trên chuyến bay MU5735 của China Eastern đã thiệt mạng. Quan chức CAAC cho rằng còn quá sớm để đưa ra nhận định về nguyên nhân tai nạn, nhấn mạnh nhóm điều tra sẽ tập trung vào tìm kiếm hộp đen máy bay tại hiện trường.
Sun Shiying, chủ tịch chi nhánh Vân Nam của China Eastern, cũng xác nhận chưa có dấu hiệu nào của người sống sót.
Một phần thân máy bay được cảnh sát tìm thấy chiều 21/3. Ảnh: Xinhua.
Chuyến bay MU5735 của hãng hàng không China Eastern chở 123 hành khách và 9 thành viên tổ bay gặp nạn tại huyện Đằng, thành phố Ngô Châu, khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, miền nam Trung Quốc, chiều 21/3.
Dữ liệu do trang theo dõi hàng không Flightradar24 thu thập cho thấy máy bay đột ngột bổ nhào khi đang bay hành trình ở độ cao gần 9.000 mét vào khoảng 14h20, hơn một giờ sau khi cất cánh. Phi cơ ổn định trong 10-20 giây ở khoảng hơn 2.000 mét, sau đó tiếp tục lao xuống với tốc độ gần 600 km/h trong vài giây cuối cùng.
Đây là vụ tai nạn hàng không đầu tiên ở Trung Quốc kể từ vụ rơi máy bay tại thành phố Y Xuân, tỉnh Hắc Long Giang, hồi năm 2010, khiến 44 người thiệt mạng.
Sau vụ tai nạn ở Y Xuân, hàng không Trung Quốc đã trải qua 4.227 ngày bay an toàn, lập kỷ lục trong lịch sử hàng không dân dụng thế giới. Ngành hàng không Trung Quốc cũng được đánh giá thuộc nhóm an toàn nhất thế giới trong 10 năm qua.
Dữ liệu hành trình cho thấy máy bay giảm độ cao đột ngột và rơi gần như thẳng đứng. Ảnh: Sun.
Các vụ tai nạn trong giai đoạn hành trình, vốn có độ cao và tốc độ ổn định, cũng tương đối hiếm gặp. Báo cáo do Boeing công bố năm ngoái cho biết chỉ có 13% tai nạn hàng không gây chết người trên toàn cầu trong giai đoạn 2011-2020 xảy ra trong giai đoạn bay hành trình.
Vũ Anh (Theo Xinhua)