Cục Đăng kiểm Việt Nam ngày 20/2 công bố quyết định triệu hồi 640 xe Mazda3 lắp ráp bởi Trường Hải trong giai đoạn 14/10/2019 đến 20/2/2020. Số xe trong diện ảnh hưởng là Mazda3 sedan và hatchback đời 2020.
Thaco cho biết số xe triệu hồi 640 chiếc theo công bố của cơ quan chức năng nhưng chỉ có 300 xe trong số đó đã bán ra thị trường. Số còn lại thuộc diện tồn kho ở đại lý hoặc nhà máy.
Nguyên nhân triệu hồi do phần mềm điều khiển hệ thống phanh bổ trợ (SBS) trên Mazda3 2020 chưa được lập trình phù hợp trong một số điều kiện nhất định, khiến xe nhận diện chưa đúng chướng ngại vật phía trước, và xe tự động kích hoạt phanh bổ trợ khi chưa cần thiết lúc đang di chuyển, dẫn đến các nguy cơ mất an toàn cho người sử dụng. Việc triệu hồi để cập nhật phần mềm và khắc phục hiện tượng này.
Mazda3 2020 lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
Thời gian của đợt triệu hồi Mazda3 2020 gặp lỗi từ 21/2/2020 đến 21/7/2020. Quá trình sửa chữa khoảng 10 phút/xe và miễn phí cho khách hàng.
Trước khi có quyết định triệu hồi của Cục Đăng kiểm, nhiều khách hàng sử dụng xe Mazda3 mới tại Việt Nam phản ánh hiện tượng phanh tự động của xe tự động kích hoạt ngoài ý muốn khi lưu thông trên đường. Hiện tượng này chỉ có trên các bản Premium cao nhất của hai biến thể Mazda3 sedan và Mazda3 Sport (hatchback) trang bị hệ thống phanh bổ trợ (SBS).
Theo Mazda, SBS là hệ thống giúp cảnh báo cho người lái xe về khả năng xảy ra va chạm khi phát hiện xe hoặc vật cản phía trước nhờ cảm biến radar, cảm biến siêu âm và camera phía trước. Nếu khả năng xảy ra va chạm tăng lên, hệ thống sẽ cảnh báo và hỗ trợ phanh để giảm thiệt hại từ va chạm có thể xảy ra.
Tại Mỹ, Mazda3 cũng gặp lỗi tương tự. Cuối tháng 12/2019, hơn 35.000 chiếc Mazda3 gồm bản sedan và hatchback đã được triệu hồi. Số xe thuộc đời 2019 và 2020.
Mazda3 2020 ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 11/2019. Xe có hai tùy chọn động cơ 1,5 lít và 2 lít. Giá Mazda3 thấp nhất 719 triệu và cao nhất 939 triệu đồng. Xe cạnh tranh các đối thủ Toyota Altis, Honda Civic, Hyundai Elantra.
Phạm Trung