 |
|
Khách hàng nên chọn hãng xe có tên, số điện thoại sơn luôn vào xe. Ảnh: A.T. |
Chị Hoa cho hay hãng xe trên không có trung tâm điều hành, nhân viên tổng đài không nắm được giá cả, vì vậy dù trước đó được quảng cáo cước rất rẻ, chị cũng không dám thuê.
Theo ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, những hãng hoạt động như vậy có thể là taxi dù hoặc doanh nghiệp cho thuê biển hiệu. Vào dịp Tết những cơ sở như vậy có cơ hội bung ra hoạt động mạnh, ước tới hơn 1.000 xe. Giá cả của những hãng này thiên hình vạn trạng, cùng một loại xe nơi hét 7.500 đồng/km, nơi giá 6.500 đồng, có nơi chỉ 5.000 đồng, song tất cả đồng hồ đều không được kiểm định.
Tối 24/1, Anh Đức chồng chị Hoa cùng 3 người bạn nước ngoài vẫy taxi đi chưa đầy 4km, lái xe hét giá mỗi người 1 USD, 4 người là 4 USD, khách phản ứng anh ta nói: "Bấm đồng hồ còn phải trả nhiều tiền hơn".
Tết đến, trên đường phố Hà Nội xuất hiện rất nhiều taxi dán đề can in số điện thoại và tên hãng chứ không sơn vào thân xe. Những taxi rởm như vậy ra giá cực mềm, đi hai chiều 29 km chỉ mất 150.000 đồng để dụ khách rồi sau đó lựa thế chém đẹp. Chị Mai Anh, trú tại Kim Giang, Thanh Xuân, kể: "Cô nhân viên của hãng xe có số điện thoại 04-8xxxxxx nói giá trên nhưng về đến nhà lái xe chỉ đồng hồ xin 300.000 đồng. Cuối năm lời qua tiếng lại tranh cãi phiền lắm, tôi trả cho xong chuyện".
Ngay cả những hãng có tên tuổi cũng tăng giá vài trăm đồng một km. Đi xe của Hương Lúa bình thường 3.000 đồng/km khứ hồi nay lên 3.500 đồng. Trưởng phòng điều hành một hãng taxi lớn cho hay: "Tết đến hãng nào chả tăng giá, ít cũng 10%".
Không chỉ có taxi, xe buýt chất lượng cao từ Nội Bài về thành phố cũng lợi dụng Tết để kiếm thêm. Bình thường giá cước 20.000 đồng/người song thời điểm này anh lái xe hét thêm 2.000 đồng, hành lý bị tính thêm 10.000 đồng.
Quản lý: Nhắc là chính
Theo Phòng Vận tải Công nghiệp Sở giao thông công chính Hà Nội, hiện thành phố có tới gần 2.600 xe taxi thuộc 38 hãng, taxi "dù" thì không thể liệt kê nổi. Ông Nguyễn Hoàng Linh, trưởng phòng Vận tải Công nghiệp cho hay con số trên chỉ là ước lượng, vì bao lần họ làm công văn xin số liệu các doanh nghiệp đăng ký vận tải hành khách bằng taxi, Phòng đăng ký kinh doanh thành phố Hà Nội chưa lần nào cung cấp. Theo ông Linh, sau khi bỏ dán tem taxi việc quản lý loại hình vận chuyển này rất lỏng lẻo, các doanh nghiệp chỉ cần mua xe, đăng ký kinh doanh, tuyển lái xe ồ ạt là có thể đem ra hoạt động.
Đây chính là nguyên nhân nhiều hãng taxi được thành lập để bán tên cho các xe tư nhân vài trăm nghìn một xe mỗi tháng. Những xe mượn tên như vậy lái xe không có chứng chỉ tập huấn taxi, không hộp đèn, không có biểu trưng, số điện thoại của doanh nghiệp, đồng hồ tính tiền sai quy định, bảo hiểm hết hạn, thậm chí nhiều lái xe không đủ tuổi.
Trong dịp Tết, Sở Giao thông công chính Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp không nâng giá vé tùy tiện, lái xe không được uống rượu bia, chở khách quá tải và để hàng hoá lẫn hành khách. Sở cũng lập đường dây nóng (04) 7470029 để người dân tham gia giám sát hoạt động của taxi. Tuy nhiên, theo một cán bộ Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị - đơn vị quản lý số điện thoại trên, biện pháp nhắc nhở chỉ làm lấy lệ chứ hành khách vẫn phải tự bảo vệ quyền lợi của mình.
Việt Phong