Tránh sự cố mất điện còn trông chờ ý thức người dân

- Các đường dây cao áp trong hệ thống điện đều có quy định riêng về hành lang an toàn. Tại khu vực xảy ra sự cố, hằng tháng công ty đều cử đoàn đi kiểm tra thì gần như hàng lang sạch, không có vấn đề gì. Sự cố xảy ra khi xe cầu nhấc cây lên cao, lấn vào hành lang an toàn nên gây hiện tượng phóng điện trên đường dây.

Ở miền Nam, các nhà máy điện không có nguồn riêng nên phải truyền tải qua đường dây 500 kV. Hiện nay chỉ có 2 đường dây cấp cho trạm Phú Lâm là điểm cuối cùng ở miền Nam, do tải rất cao nên nếu xảy ra sự cố trên một đường dây sẽ phải dồn sang đường bên cạnh, gây quá tải. Với hệ thống bảo vệ tại các trạm được trang bị tương đối hiện đại, khi quá tải thì hệ thống sẽ nhảy ngay để bảo vệ đường dây và thiết bị.

- Ngành điện đã có biện pháp xử lý như thế nào khi xảy ra sự cố?

- Sự cố ngày 22/5 rất lớn, trực tiếp Tổng giám đốc Tập đoàn Điện lực chỉ đạo và cứ 15 phút lại gọi xuống các đơn vị kiểm tra. Trách nhiệm của đơn vị truyền tải là phải cử người đi dọc đường dây để tìm nơi xảy ra sự cố.

Lần này tìm ra nguyên nhân rất nhanh, chỉ sau khoảng một tiếng đồng hồ. Nhiều trường hợp trước đây như diều vướng vào đường dây thì rất khó tìm được, và không thể đóng điện trở lại nếu chưa tìm ra nguyên nhân. Hoặc giả sử nếu xe cẩu hôm qua chạy mất thì cũng không thể tìm được và công ty sẽ phải cử người đi từng cột tìm. Có những sự cố công ty phải mất tới 8 tiếng, đến khi không phát hiện ra lý do nhưng thấy an toàn rồi thì phải đóng đường dây để phát điện trở lại.

- Ông nhận xét thế nào về thiệt hại của lần mất điện toàn miền Nam vừa xảy ra?

- Chắc chắn là có thiệt hại nhưng ngành điện chưa thể thống kê được. Trước mắt, EVN chỉ đạo nhiệm vụ hàng đầu là khôi phục phụ tải để cấp điện trở lại.

Trước mắt có thể thấy được ngay một số thiệt hại, như về sinh hoạt sẽ gây ra bức xúc cho người dân, về mặt kinh tế có thể khiến dừng cả dây chuyền sản xuất, đây là điều không thể tính toán được. Phía EVN cũng có thiệt hại như nhà máy dừng ngay lập tức sẽ khiến cho thiết bị, tuốc bin, lò hơi có thể bị hư hỏng.

- Trách nhiệm của ngành điện cũng như người lái xe cẩu ra sao khi để xảy ra sự cố như vậy?

- Thực tế cho thấy đây là sự cố khách quan nên khó có thể quy trách nhiệm cho một cá nhân cụ thể.

Với người lái xe cẩu, hiện EVN đã đã báo cho Bộ Công an để chỉ đạo. Trên toàn bộ hành lang lưới điện EVN đều ký kết phối hợp với ngành Công an để họ có trách nhiệm bảo vệ. Hôm qua chiếc xe cẩu đã bị thu giữ.

Về trách nhiệm của ngành điện thì hôm qua tổng công ty đã chỉ đạo các trạm khôi phục phụ tải càng nhanh càng tốt, thậm chí bắt để xe cẩu đó sang ngay bên cạnh, không cần chờ Công an để làm sao trả lại đường dây nhanh nhất.

Còn phần hỗ trợ thiệt hại cho khách hàng thì trước hết phải bắt người gây ra chịu trách nhiệm thì ngành điện mới đền bù được, không thể một người gây ra lại bắt người khác đền bù.

Tuy nhiên, dù chủ quan hay khách quan thì đây đều coi là sự cố và sẽ ảnh hưởng đến thi đua, tiền lương, tiền thưởng. Như sự cố xe cẩu mới đây thì ngành điện sẽ xem xét rằng tháng nào anh cũng đi kiểm tra thì phải biết cây đó người ta có nhấc ra, nhấc vào hay không và phải có biện pháp làm việc với người dân để xem có cách nào khắc phục, tức là phải có sự trao đổi thông tin.