Thông tin được đại diện Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải) cho biết ngày 31/3, sau khi phối hợp các bên liên quan khảo sát thực tế.
Trước mắt, vị trí xây cầu được các bên dự tính kết nối từ vỉa hè tuyến Nguyễn Huệ (phía đường Đồng Khởi) qua công viên bến Bạch Đằng. Tuy nhiên, trung tâm trên sẽ tiếp tục khảo sát thêm vị trí khác để chọn phương án phù hợp, trước khi đề xuất cấp thẩm quyền xem xét.
Công viên bến Bạch Đằng nối với phố đi bộ Nguyễn Huệ qua đường Tôn Đức Thắng. Ảnh: Quỳnh Trần
Phố đi bộ Nguyễn Huệ dài 670 m, khánh thành năm 2015, mỗi ngày thu hút hàng nghìn người dân, du khách đến vui chơi, giải trí. Trong khi công viên bến Bạch Đằng sau khi hoàn thành chỉnh trang cuối năm 2021 cũng đang là điểm tập trung đông người đến vui chơi, nhất là dịp cuối tuần. Tuy nhiên, người đi bộ qua lại giữa hai nơi này hiện phải băng ngang đường Tôn Đức Thắng - vốn có mật độ xe lớn nên thường ùn ứ, nguy cơ tai nạn.
Trước đó, quy hoạch chi tiết 1/2000 khu trung tâm TP HCM, không gian đô thị sẽ được mở rộng về phía sông Sài Gòn. Trong đó, thành phố tổ chức các không gian công cộng liên hoàn dọc bờ sông. Mặt đường Tôn Đức Thắng đoạn từ Hàm Nghi đến Công trường Mê Linh dành không gian cho đi bộ, xe điện; chuyển giao thông của các loại xe cơ giới xuống dưới mặt đất, kết hợp bãi đậu xe ngầm.
Trong điều kiện chưa thể triển khai theo quy hoạch, các đơn vị sau khi khảo sát cho rằng việc nghiên cứu phương án xây cầu vượt cho người đi bộ cần thiết, khả thi hơn so với làm hầm chui vì sẽ vướng các công trình ngầm dọc đường Tôn Đức Thắng sau này. Việc kết nối phố đi bộ Nguyễn Huệ với công viên bến Bạch Đằng sẽ giúp giảm giao cắt, an toàn hơn cho người đi bộ.
Đường Tôn Đức Thắng được quy hoạch ngầm sau này. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Theo kế hoạch ngầm hóa đường Tôn Đức Thắng sau này, đoạn dọc công viên bến Bạch Đằng dài gần một km sẽ làm hai tầng dưới mặt đất, cho xe chạy hai chiều. Bãi xe ngầm xây dọc tuyến, dự kiến cách công trường Mê Linh khoảng 100 m về phía đường Ngô Văn Năm, sức chứa khoảng 300 ôtô và có thể tận dụng một phần cho xe máy. Lối đi bộ được bố trí từ bãi đậu xe ngầm tới công trường Mê Linh tại tầng hầm thứ nhất.
Gia Minh