Đề xuất được đưa ra khi số vụ tai nạn trên đoạn quốc lộ qua TP HCM tăng do hệ thống báo hiệu giao thông chưa đầy đủ, nhiều vị trí qua giao lộ thiếu đèn tín hiệu... Từ cuối năm 2021 đến tháng 9 năm nay, đoạn đường trên xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm ba người chết (tăng 300% so với cùng kỳ).
Quốc lộ 1K dài 21 km, điểm đầu tại ngã tư Linh Xuân, TP Thủ Đức; điểm cuối ở ngã ba Hố Nai giao với quốc lộ 1, thuộc TP Biên Hoà, Đồng Nai. Đây là tuyến huyết mạch ở cửa ngõ đông bắc TP HCM, kết nối trực tiếp đến Bình Dương, Đồng Nai... nên có hàng chục nghìn xe qua lại mỗi ngày.
Đơn vị thi công sửa mặt đường trồi lún trên quốc lộ 1K hồi tháng 6/2021. Ảnh: Hạ Giang
Quốc lộ 1K đang do Cục quản lý Đường bộ 4, thuộc Bộ Giao thông Vận tải quản lý, sau khi dừng thu phí hoàn vốn dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường theo hợp đồng BOT từ tháng 10/2020. Tuy nhiên, đơn vị này chưa bố trí được kinh phí để duy tu, sửa chữa các khiếm khuyết về hạ tầng giao thông ở tuyến quốc lộ này.
Cùng với TP HCM, Bình Dương mới đây cũng đề xuất Bộ Giao thông Vận tải sớm khắc phục các đoạn hư hỏng hoặc bàn giao tỉnh quản lý đoạn quốc lộ 1K dài khoảng 6 km đi qua địa bàn. Theo thống kê của tỉnh, năm 2021 trên đoạn quốc lộ này xảy ra 15 vụ tai nạn giao thông, làm 6 người chết và 14 người bị thương; riêng 6 tháng đầu năm nay có 14 vụ tai nạn, làm 4 người chết và 10 người bị thương.
Trước đó, tháng 6 năm ngoái, Cục quản lý Đường bộ 4 đã bố trí khoảng 4 tỷ đồng để sửa chữa quốc lộ 1K khu vực gần trạm BOT (Bình Dương) do đường hư hỏng, xuống cấp sau khi dừng thu phí. Những vị trí hằn lún, bong tróc nặng... được nhà thầu dặm vá, trải nhựa; sửa hệ thống tín hiệu giao thông... Từ đó đến nay, tuyến đường chưa được duy tu.
Gia Minh