Nhà máy mới sẽ giúp hãng xe Nhật kiểm soát tốt hơn hoạt động kinh doanh tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới, và chủ yếu sản xuất xe Lexus cho thị trường Trung Quốc, nơi thương hiệu này bán khoảng 180.000 xe trong 2023.
Động thái này diễn ra khi các hãng xe Nhật Bản khác đang thu hẹp sự hiện diện tại Trung Quốc và đánh dấu sự chuyển hướng so với chiến lược liên doanh của Toyota tại quốc gia này.
Toyota vốn sản xuất ôtô tại Trung Quốc thông qua hai liên doanh - FAW Toyota và GAC Toyota. Các liên doanh này sản xuất 1,75 triệu xe tại Trung Quốc trong 2023. Xe Lexus bán tại Trung Quốc chủ yếu được nhập khẩu từ Nhật Bản.
Toyota Camry XV70 tại Trung Quốc. Ảnh: Dinkun Chen
Trung Quốc đã nới lỏng quy định vào năm 2018, cho phép các nhà sản xuất xe điện và các loại xe năng lượng mới khác của nước ngoài tham gia thị trường bằng vốn riêng. Tesla quyết định thâm nhập thị trường cùng năm và bắt đầu hoạt động tại một nhà máy xe điện độc lập.
Đối với Trung Quốc, việc Toyota sản xuất các mẫu Lexus có giá trị cao trong nước giúp giữ chân các khoản đầu tư nước ngoài. Toyota được cho là hãng xe Nhật Bản đầu tiên tự xây dựng nhà máy tại Trung Quốc.
Thời gian gần đây, các hãng xe Nhật Bản gặp nhiều khó khăn tại Trung Quốc trước các đối thủ nội địa mạnh mẽ như BYD - một ông lớn trong ngành xe điện.
Honda và Nissan chứng kiến doanh số giảm hơn 10% trong 2023. Mitsubishi công bố dừng sản xuất và kinh doanh ở Trung Quốc vào tháng 10/2023, trong khi Nissan giảm sản lượng 10%.
Sự suy giảm của Toyota ở quốc gia này ít hơn so với các hãng đồng hương. Hãng bán được 1,9 triệu xe tại Trung Quốc trong 2023, giảm 2%. Thương hiệu Lexus hoạt động tốt, tăng 3% cùng năm.
Lexus đặt mục tiêu xe điện chiếm 100% doanh số toàn cầu vào năm 2035 và bán được 1 triệu xe điện tính đến hết 2030. Tại Trung Quốc, Bắc Mỹ và châu Âu, thương hiệu hạng sang này muốn tất cả xe bán ra đều thuần điện từ 2030.
Trong khi đó, vào ngày 23/12, Honda cho biết đã bắt đầu hoạt động tại một nhà máy chuyên về xe điện ở thành phố Quảng Châu phía nam Trung Quốc, là một phần của liên doanh GAC Honda.
Kết hợp với một nhà máy chuyên xe điện ở Vũ Hán mà Honda mở vào tháng 10, hãng hiện có sản lượng xe điện hàng năm tại Trung Quốc khoảng 240.000 chiếc.
GAC Honda đã đóng cửa một nhà máy ôtô chạy xăng có sản lượng hàng năm là 50.000 xe vào tháng 10.
Mỹ Anh (theo Nikkei)