Những bằng sáng chế được đăng trên một diễn đàn chuyên về xe điện Toyota bZ trong tuần qua, nhưng được cho là đã nộp lên USPTO - Văn phòng Sáng chế và Thương hiệu Mỹ vào mùa hè 2021.
Theo đó, thiết kế tích hợp nhiều công nghệ, gồm việc mô phỏng bàn đạp ly hợp, mô phỏng cần số, và một phương pháp bắt chước trải nghiệm lái của hộp số sàn trên ôtô dùng động cơ đốt trong truyền thống.
Cần số trên mẫu xe concept Toyota GR HV với hai chế độ, tự động và số sàn 6 cấp. Ảnh: Toyota
Dường như Toyota thiết lập hệ thống với ba chế độ khác nhau. Một yêu cầu tài xế phải sử dụng cả bàn đạp ly hợp và cần số, trong khi chế độ thứ hai bỏ qua bàn đạp ly hợp (có thể khi đỗ xe, lùi, hoặc khi tắc đường). Và chế độ thứ ba đều không cần tới cả bàn đạp ly hợp và cần số. Cùng ở chế độ thứ ba, dường như mọi tính năng đều được xử lý tự động, vì thế chiếc xe giống như một ôtô động cơ đốt trong với hộp số tự động.
Điều này không mới, khi Toyota từng giới thiệu mẫu concept GR HV vào năm 2017. Mẫu xe hai chỗ sở hữu công nghệ từ đường đua, hộp số sử dụng hai chế độ, tự động và số sàn sáu cấp. Người lái thực hiện chuyển đổi bằng các nút bấm phía trên cần số thiết kế hình chữ H như hộp số sàn thông thường.
Công nghệ hiện chưa rõ có được áp dụng trên ôtô sản xuất hàng loạt hay không. Nhưng ý tưởng về việc có thể chuyển đổi giữa các chế độ sang số bằng tay và số tự động có thể khiến những người mê xe xăng thấy thú vị.
Mỹ Anh