Theo tôi để có một nền công nghiệp ôtô thực sự, chúng ta phái làm rất nhiều việc như giảm thuế để đảm bảo nguồn cung, đầu tư vào hạ tầng giao thông đường xá để tăng sức mua. (Nguyễn Đình Hòa)
> Doanh nghiệp ôtô bất mãn với Bộ Tài chính
Nỗi lo của của Chính phủ hiện nay là liệu lượng xe về nhiều sẽ xảy ra tình trạng tắc nghẽn giao thông. Theo tôi, VN nên mạnh dạn sử dụng biện pháp đánh đổi cứ cho xe về nhiều gây sức ép, tự khắc người dân sẽ di tản ra khu vực ngoại thành để ở và giao thông cũng phát triển theo. (Nguyễn Quốc Trung)
> Doanh nghiệp ôtô bất mãn với Bộ Tài chính
Việc ưu tiên phát triển một ngành kinh tế nào đó cần phải tính toán dựa vào lợi thế của đất nước cũng như sản xuất phải đáp ứng được nhu cầu. Tôi tự hỏi có nên đặt mục tiêu phát triển nền công nghiệp ôtô bằng mọi giá hay không? (Nguyễn Thị Kim Hiền)
> Doanh nghiệp ôtô bất mãn với Bộ Tài chính
Theo tôi Bộ tài chính nên giảm thuế nhập khẩu để tiền của người dân VN không rơi vào túi một số ít các nhà sản xuất ôtô nước ngoài. Bên cạnh đó, thuế VAT và tiêu thụ đặc biệt cần đánh cao hơn nữa để đảm bảo lượng xe để giao thông không bị tắc nghẽn (Quang).
>Giá ôtô
Theo tôi, hành động giảm thuế này của Nhà nước là hoàn toàn hợp lý và không muộn. Việc Nhà nước bảo hộ xe "sản xuất" trong nước là quá lâu rồi, nhưng hãy nhìn xem, nền công nghiệp ôtô của VN đã có những gì (Vũ Quan).
>Giá ôtô còn quá cao
Xe trong nước đắt đỏ do các hãng mẹ đã đẩy giá linh kiện lên quá cao khi nhập vào VN cho các liên doanh sản xuất. Do vậy, nỗ lực giảm thuế nhập khẩu xe mới của Chính phủ xem ra chưa tác động nhiều đến giá bán ôtô trong nước (Nguyễn Trọng Bắc).
>Giá ôtô quá cao
Theo tôi, chúng ta đã không thành công trong việc xây dựng nền công nghiệp ôtô. Thật là sai lầm khi cơ quan quản lý cho rằng cứ có nhiều nhà sản xuất nội địa thì sẽ có ngành công nghiệp ôtô. (Nguyễn Đình Hòa)
> Bộ Tài chính tin giá ôtô sẽ giảm
