'Dứt khoát không để công trình giao thông chậm tiến độ'

Chiều 9/1, Sở Giao thông vận tải TP HCM tổ chức hội nghị "tổng kết tình hình thực hiện nhiệm vụ năm 2011 và kế hoạch công tác năm 2012" dưới sự chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức và Phó chủ tịch UBND TP Nguyễn Hữu Tín.

Phát biểu tại hội nghị, ông Tín nhận định, việc kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông là trách nhiệm cả hệ thống chính trị thành phố, nhưng ngành GTVT là đơn vị có trách nhiệm tổ chức quản lý nên phải achủ lực điều phối và chịu trách nhiệm lớn nhất về vấn đề này.

Theo chỉ đạo của ông Tín, trong năm nay, thành phố sẽ phải rà soát lại tất cả các tuyến đường để phân luồng giao thông hợp lý hơn; tăng các tuyến đường một chiều, hạn chế thấp nhất các điểm giao cắt là nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông.

Dự án đường vành đai phía đông, đoạn từ Liên tỉnh lộ 25B đến cầu Rạch Chiếc sau 6 năm thi công mới xong được mấy trụ cầu, xung quanh cỏ mọc um tùm. Ảnh: Hữu Công.

Cũng theo ông Tín, hiện nay, xe buýt vẫn còn tình trạng chạy bát nháo. "Phát triển xe buýt để giảm phương tiện cá nhân là đúng, nhưng việc phân luồng, tuyến như hiện nay là chưa được", ông Tín nói.

Về việc các ban quản lý, nhà thầu thi công để công trình chậm tiến độ, Phó Chủ tịch Tín cho rằng họ hay "đổ thừa" do cơ chế nên thoái thác, đùn đẩy trách nhiệm cho nhau. "Cơ chế của chúng ta hiện nay cũng có nhiều điểm chưa hợp lý, nhưng những người đứng đầu cùng phải có trách nhiệm. Năm nay, tôi sẽ trực tiếp giám sát từng dự án giao thông để tìm ra nguyên nhân. Trách nhiệm sẽ được quy cho từng cá nhân, tổ chức và dứt khoát không để một công trình nào chậm tiến độ", ông Tín khẳng định.

Theo đó, Phó chủ tịch Nguyễn Hữu Tín đã giao nhiệm vụ cho ngành GTVT trong năm 2012 phải khép kín cho được đường vành đai 2. Bao gồm các dự án: đoạn từ nút giao thông Tân Tạo (Bình Tân) đến đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh); dự án nối từ cầu Phú Mỹ ra xa lộ Hà Nội và đường nối từ xa lộ Hà Nội ra quốc lộ 1A… "Đây là nhiệm vụ trọng tâm phải làm cho được trong năm nay. Cần phải làm ngay, không được chần chừ", ông Tín quyết liệt chỉ đạo.

Tại hội nghị, Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức cũng cho biết, Bộ GTVT sẽ ủng hộ chính quyền thành phố hết sức có thể. Trong quá trình thực hiện các dự án, có vướng mắc, khó khăn gì cứ trao đổi với Bộ GTVT. "Tôi sẽ là cầu nối giữa Bộ và chính quyền thành phố. Bất cứ khi nào, chỉ cần TP HCM bàn giao được mặt bằng chúng tôi sẽ tiến hành khởi công đường cao tốc Bến Lức - Long Thành ngay", Thứ trưởng Đức nhấn mạnh.

Trong năm 2012, ngành GTVT TP HCM đặt mục tiêu kéo giảm số vụ tai nạn xuống 10% trên cả 3 mặt (số vụ, số người chết, số người bị thương). Ảnh: Hữu Công.

Cũng theo Thứ trưởng, chỉ tiêu giảm tai nạn và ùn tắc giao thông 10% của TP HCM trong năm 2012 là một con số rất cao, không dễ thực hiện. Ông hoan nghênh chính quyền thành phố đã rất "dũng cảm" khi dám đưa ra mục tiêu này.

Theo ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT, năm 2011 TP HCM đã cải tạo và làm mới được 1,34 triệu m2 đường, với chiều dài đường tăng thêm 56 km. Tuy số cơ sở hạ tầng tăng lên không đáng kể so với số đường hiện có (0,3%), trong khi đó lượng cơ giới giao thông đường bộ tăng lên hơn 13%. Tuy nhiên tình hình giao thông trong năm 2011 có những bước tiến bộ đã thực hiện nhiều công trình trọng điểm mang tính chất đột phá. Ùn tắc giao thông còn 32 vụ, giảm 40%, trong khi tai nạn giao thông đồng loạt giảm về số vụ, số người chết và bị thương.

Hữu Công