Ông Thái Kế Thân, Giám đốc Cảng vụ Nha Trang, cho biết, tính từ ngày 7/5/2009 đến nay, số tiền phí hàng hải tàu Hoa Sen phải trả gồm hơn 512 triệu đồng và gần 2.248 USD, bao gồm các khoản phí neo đậu, bảo đảm hàng hải và lệ phí ra vào cảng… Chủ tàu đã cam kết sẽ thanh toán chậm số tiền nợ, trong đó đã trả 100 triệu đồng vào ngày 27/1 và thanh toán dần vào quý I và quý II năm nay.
 |
|
Tàu Hoa Sen neo đậu tại cảng Nha Trang. Ảnh: Mỹ Giang. |
Tàu Hoa Sen là tàu loại ro-pax (tàu chở xe và hành khách), được Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) mua về từ Italia cuối năm 2007 với giá 60 triệu euro. Sau khi chạy khoảng 40 chuyến tuyến Quảng Ninh - TP HCM, tháng 1/2009 tàu được đưa vào sửa chữa tại Nhà máy tàu biển Hyundai-Vinashin ở vịnh Vân Phong (Khánh Hòa); neo đậu tại vịnh Cam Ranh từ 7/5/2009 đến nay.
Tháng 7/2010, tàu Hoa Sen được chuyển từ Vinashin sang Vinalines. Tháng 1, lãnh đạo Vinalines cho biết đã ký hợp đồng nguyên tắc với Công ty Lianyungang CK Ferry Co.Ltd (liên doanh giữa tập đoàn Hueng-A, Hàn Quốc và cảng Lianyungang - Liên Vân Cảng, Trung Quốc) về việc cho thuê định hạn tàu Hoa Sen trong 6 tháng, với giá 16.500 USD một ngày.
 |
|
Tàu Hoa Sen lên đường sang Trung Quốc theo hợp đồng cho thuê 6 tháng. Ảnh: Mỹ Giang. |
Sáng 14/2, Cảng vụ nhận được văn bản xin phép lên đường đi Trung Quốc của chủ tàu Hoa Sen và chỉ đạo của Cục Hàng hải cho phép tàu rời cảng, các cơ quan hữu quan gồm biên phòng, hải quan, kiểm dịch và cảng vụ đã xuống tàu kiểm tra nghiệp vụ trước khi cho phép xuất bến.
Trước đó, Cảng vụ Nha Trang đã có văn bản “nhắc” chủ tàu Hoa Sen về việc phải thanh toán số tiền nợ phí hàng hải nói trên trước khi rời cảng đi Trung Quốc thực hiện hợp đồng cho thuê. Nếu không sẽ không cho phép tàu lên đường.
Mỹ Giang