Chiều 24/5, ông Nguyễn Thanh Tâm, Phó giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa cho biết, đã quyết định đình chỉ công tác hai nhân viên trực gác gồm Phạm Văn Vui và Nguyễn Văn Hùng (đều quê ở xã Trường Lâm, huyện Tĩnh Gia) để phục vụ công tác điều tra.
Chỉ một gác chắn phía ôtô tải văng sang bị hư hỏng, những chiếc khác còn nguyên vẹn khiến nhiều người nghi ngờ gác chắn chưa kịp đóng khi tàu SE19 đi qua. Ảnh: Lê Hoàng.
"Nguyên nhân cụ thể cần chờ kết luận từ cơ quan công an", ông Tâm nói và cho hay, tối nay các cơ quan chức năng họp, phân tích cụ thể tình huống dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng này.
Hiện trường cho thấy, 3 trong 4 trụ barie ở giao cắt vẫn lành lặn. Duy nhất có một trụ gần với vị trí xe tải bị tông bẹp rúm. Nhiều hành khách tàu SE19 cũng cho biết barie hai bên đường ray không hề đóng khi tàu chạy qua.
Trước ý kiến trên, đại tá Khương Duy Oanh - thủ trưởng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thanh Hóa - cho hay hiện chưa thể khẳng định nhân viên gác chắn không đóng barie. "Chúng tôi đang đánh giá toàn diện hồ sơ và phân tích hiện trường mới có thể đưa ra kết luận chính xác", ông Oanh nói.
Ngay sau tai nạn, hai nhân viên gác chắn đã bị triệu tập làm việc. Lời khai của những người này chưa được công bố.
Đầu tàu và 6 toa xe bay khỏi đường ray. Ảnh: Lê Hoàng.
Khoảng 0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở hơn 400 hành khách hành trình từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đến xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) đã tông vào xe ben chở đá đang băng qua đường ngang.
Sau cú đâm rất mạnh, đoàn tàu tiếp tục lao về phía trước. Đầu máy đứt rời khỏi đoàn tàu, lộn nhiều vòng xuống mương nước bên cạnh. 6 toa khác gồm 2 toa chuyên dụng, 4 toa hành khách bật khỏi đường ray.
2 lái tàu tử vong, 9 hành khách và lái xe tải bị thương nặng, đang được cấp cứu ở bệnh viện Thanh Hóa và Nghệ An. Trong đó ba người bị thương rất nặng được đưa ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội).
Nạn nhân kể lại vụ lật tàu. Video: Nguyễn Hải.