 |
|
Harley Davidson XL1200 với cặp bô độ và khá nhiều "đồ chơi" mới tại Sài Gòn. |
Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên chiếc XL1200 của hãng xe nổi tiếng với những chiếc xe hầm hố, "nồi đồng cối đá" của Mỹ hoàn toàn không hề có cảm giác nặng nề, khó khăn trong việc điều khiển. Chiều cao yên vị trí lái 673 mm tạo thế ngồi khá thoải mái với người có vóc dáng chiều cao từ 1,65 m trở lên. Tay lái kiểu dáng thể thao, thuôn gọn, tư thế ngồi thẳng khiến người cầm lái ngay lập tức muốn vặn ga, thử sức mạnh của động cơ V-Twin 1.200 phân khối phun xăng điện tử và chế ngự "sói hoang" trên đường phố.
XL1200 không mất đi những nét đặc trưng của dòng xe Harley Davidson với âm thanh của động cơ, hệ truyền tải bằng dây đai với vỏ bọc chế tạo trên vật liệu carbon gia tăng độ bền và giảm rung trên khung xe, giảm xóc cao su tại các mấu nối động cơ trên khung giúp triệt tiêu độ rung, xóc. Những người mê dòng xe sportster dễ dàng lựa chọn XL1200 vì sự êm ái nhưng vẫn không mất đi vẻ "ngầu" khi xe chạy trên đường.
Được dân mê tốc độ trên những chiếc xe hai bánh Sài Gòn gọi là "sói hoang" bởi XL1200 có vóc dáng nhỏ nhắn, dễ dàng lưu thông trên những con đường nội đô Sài Gòn, tăng tốc ở những khoảng trống. Nó cũng dũng mãnh khi bứt tốc độ trên những cung đường dài đi Vũng Tàu, Phan Thiết... hay uyển chuyển dễ dàng ôm cua trên những cung đường đèo đi Đà Lạt...
 |
|
Kiểu dáng thể thao khỏe khoắn của XL1200 khi di chuyển. |
Harley Davidson XL1200 sử dụng động cơ Evolution 1.200 phân khối làm mát bằng gió. Xe nhỏ nhắn nhưng vẫn giữ nguyên sức mạnh của Harley và để nổi bật hơn, XL1200 tại Sài Gòn đã được thay cặp niềng (vành) đúc, ống xả "độ" được nhập chính hãng, cùng nhiều chi tiết mạ crôm được đặt về Việt Nam.
Đối thủ của Harley Davidson XL1200 là hai mẫu xe tới từ Nhật Bản, Honda VTX1300C và Yamaha V-Star 1100. Tuy nhiên, mỗi nhà sản xuất đều tạo nên những điểm khác biệt cho sản phẩm của mình và dường như, VTX1300C và V-Star 1100 vẫn pha trộn giữa kiểu dáng xe cổ điển với dòng xe đường trường(touring) chuyên dụng, nổi bật với tay lái kiểu cổ điển.
 |
|
XL1200 gọn gàng di chuyển trên phố. |
Honda VTX1300C sử dụng động cơ V-Twin góc nghiêng máy 52 độ, dung tích 1.312 phân khối SOHC làm mát bằng dung dịch. Mỗi xi lanh trang bị 3 van và điểm bất lợi là hệ thống phun xăng điện tử chưa được trang bị trên mẫu xe này.
Yamaha V-Star 1100 sử dụng động cơ V-Twin với góc nghiêng máy rộng hơn, 75 độ, hai van trên mỗi xi lanh, dung tích động cơ 1.063 phân khối.
Tuy nhiên, với những người đam mê xe môtô trong nước, sở hữu một chiếc xe gọn gàng như XL1200 nhưng vẫn đầy chất "bụi" để dễ dàng tạo những phong cách riêng. Giá bán Harley Davidson XL1200 tại Sài Gòn khoảng 24.000 USD.
| Harley Davidson XL1200 cùng người mẫu Sài Gòn |
Đức Quang
Ảnh: Khaiq4