Rạng sáng 15/10, ôtô tải chở cam chạy trên đường Võ Văn Kiệt, hướng từ quận 1 sang quận 2, đã va vào hệ thống giàn giáo thi công cầu vượt, cách cửa hầm Thủ Thiêm 50 m.
Nhiều khối thép, mái tôn bảo vệ an toàn thi công... sập xuống đường, chắn ngang lối vào hầm. Giao thông khu vực đường Võ Văn Kiệt (quận 1), Nguyễn Hữu Cảnh (Bình Thạnh), Tôn Đức Thắng (quận 1), Mai Chí Thọ (quận 2)... rối loạn do nhu cầu đi lại sáng đầu tuần rất cao. Nhiều giờ qua, hàng chục nghìn xe máy, ôtô kẹt cứng, nhích từng chút một.
Dòng xe từ khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố (quận 2, 9, Thủ Đức) vào trung tâm Sài Gòn qua hầm Thủ Thiêm phải đổi hướng di chuyển về cầu Thủ Thiêm. Hiện, các xe nối đuôi nhau suốt nhiều km từ đường Mai Chí Thọ đến giao lộ Nguyễn Hữu Cảnh - Tôn Đức Thắng.Lực lượng chức năng phong toả hầm Thủ Thiêm, không cho các phương tiện lưu thông từ cả hai hướng.
Đến 10h, sự cố đã được khắc phục. Ban quản lý đường hầm sông Sài Gòn mở cửa hầm cho xe lưu thông, tình trạng kẹt xe giảm dần.
Khoảnh khắc xe tải kéo sập giàn giáo trước hầm Thủ Thiêm.
Tôi không hiểu vì sao chỉ một sự cố xảy ra từ 5h30 sáng nhưng gây kẹt xe khủng khiếp kéo dài tới 5 tiếng, gây tắc đường liên hoàn, sang tới nhiều quận khác. Các ngành chức năng đã ứng phó quá chậm? Vì sao việc dọn dẹp hiện trường quá lâu? Vì sao không phân luồng, cảnh báo kẹt xe từ xa để người dân chủ động tránh đường?
Tôi đã từng chứng kiến vụ kẹt xe tới 3 giờ đồng hồ trên cầu Kênh Tẻ (nối giữa quận 7 và quận 4, TP HCM) chỉ vì một vụ va quẹt nhỏ. Xe cộ hỗn loạn vì không biết xoay xở, thoát ra như thế nào.
Những sự cố giao thông như trên có thể xảy ra hằng ngày. Chúng ta đã rút ra được bài học gì để giảm thiểu những cảnh kẹt xe không đáng có nhờ điều hành, cảnh báo, phân luồng giao thông?
>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây
