Trong báo cáo đánh giá dự án hàng năm được công bố hôm qua, Văn phòng Chương trình F-35 (JPO) thuộc Lầu Năm Góc thừa nhận chưa có phương án khắc phục hàng trăm lỗi kỹ thuật trên siêu tiêm kích đắt nhất lịch sử Mỹ.
Robert Behler, giám đốc chương trình thử nghiệm và đánh giá của Bộ Quốc phòng Mỹ, cho biết không lỗi nào trong số này gây ảnh hưởng tới tính năng bay của F-35. Tuy nhiên, 13 vấn đề trong đó thuộc Nhóm 1, đòi hỏi nhà sản xuất khắc phục càng sớm càng tốt để bảo đảm an toàn và năng lực chiến đấu cho mẫu tiêm kích này.
Tiêm kích F-35A bắn thử pháo 25 mm năm 2015. Video: Lockheed Martin.
JPO cũng phát hiện vấn đề mới với hệ thống pháo GAU-22/A cỡ nòng 25 mm trên phiên bản F-35A cho không quân Mỹ và khách hàng nước ngoài. "Độ chính xác với mục tiêu mặt đất của GAU-22/A là không thể chấp nhận và các bệ gắn pháo đang bị nứt", cơ quan này cho biết trong thông cáo.
Con số lỗi kỹ thuật hiện nay đã giảm so với 917 vấn đề, trong đó có 15 lỗi Nhóm 1, được phát hiện hồi tháng 9/2018, thời điểm dòng F-35 bắt đầu thử nghiệm thực chiến. Quá trình này dự kiến kéo dài thêm một năm so với kế hoạch và không thể hoàn tất trước tháng 10 năm nay.
Dù nhiều phi đội F-35 đã được Mỹ đưa vào biên chế, dự án siêu tiêm kích trị giá 1.500 tỷ USD vẫn chưa hoàn tất quá trình phát triển khi nhiều máy bay xuất xưởng gặp các vấn đề kỹ thuật. "Văn phòng chương trình đã tìm cách khắc phục các nhược điểm nhưng nhiều vấn đề mới vẫn tiếp tục xuất hiện, khiến tổng số lỗi kỹ thuật chỉ giảm không đáng kể", JPO cho hay.
Tiêm kích F-35A bay huấn luyện tại bang Utah hôm 10/1. Ảnh: USAF.
Vũ Anh (Theo Bloomberg)