'Tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam đấu thầu cao tốc Bắc Nam'

Phát biểu giải trình trước Quốc hội, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng nói, thời gian tới, ngành giao thông phải khắc phục những hạn chế, đẩy nhanh tiến độ dự án đã được bố trí vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020; lựa chọn nhà thầu để thực hiện đầu tư cao tốc Bắc Nam, sân bay Tân Sơn Nhất...

Ông khẳng định quan điểm của Chính phủ, Thủ tướng là phải lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc Nam một cách công khai, minh bạch theo đúng quy định.

"Ưu tiên nhà đầu tư, nhà thầu trong nước đủ năng lực, nhà thầu nước ngoài phải có năng lực, trách nhiệm, uy tín và được kiểm chứng. Các khâu không để xảy ra trường hợp đáng tiếc như dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông", ông Dũng nhấn mạnh.

Ông Lưu Bình Nhưỡng - Phó ban Dân nguyện chất vấn về việc đảm bảo bình đẳng trong kinh doanh hàng không giữa đơn vị nhà nước và tư nhân.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định cơ quan quản lý nhà nước tạo điều kiện cho các hãng hàng không tư nhân hoạt động. Tuy nhiên có những hãng mới, mua thêm số lượng tàu bay đã bỏ chi phí để lôi kéo nhân lực từ các hãng hàng không khác, trong đó có hãng Hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), trong khi đáng lẽ những doanh nghiệp này nên xây dựng chính sách thu hút nhân lực nước ngoài hoặc đào tạo nhân lực. Ông Thể nói điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng tới kế hoạch của các hãng hàng không, trong đó có Vietnam Airlines. 

Bộ trưởng Giao thông Vận tải thông tin, cơ quan này đang yêu cầu hãng hàng không tư nhân giải trình, làm rõ kế hoạch đào tạo nhân lực thế nào, ở đâu "chứ được hãng này nhưng lại ảnh hưởng nghiêm trọng hãng khác thì không phải là mong muốn của Bộ". 

"Chúng tôi đang thận trọng xem xét, cho chủ trương trên cơ sở đảm bảo công bằng giữa hàng không tư nhân và hãng hàng không quốc gia", ông Thể nhấn mạnh.

Tranh luận lại, đại biểu Lưu Bình Nhưỡng cho rằng xử lý vấn đề nhân lực giữa các hãng hàng không cần dựa trên quy định của Bộ Luật Lao động.

Ông Đặng Thuần Phong- Phó chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội nêu chất vấn liên quan đến việc xử lý vướng mắc liên quan đến trạm BOT T2 gần cầu Vàm Cống. 

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói, vị trí đặt trạm BOT này đã được lấy ý kiến của UBND tỉnh và một số cơ quan khác ở địa phương; tuy nhiên bức xúc của người dân liên quan dự án "có nhiều vấn đề". Trước mắt Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo dừng thu phí trạm T2; tuyến đường tránh thành phố Long Xuyên đã được khởi công và khi có tuyến tránh này thì vấn đề liên quan đến trạm BOT T2 sẽ được giải toả. 

Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cần có giải pháp hợp lý để tránh bức xúc xã hội trong quản lý các trạm thu phí BOT.

Đại biểu Trương Trọng Nghĩa cho rằng, với dự án cao tốc Bắc Nam, nếu có cách làm tốt thì sẽ huy động được nguồn vốn từ các doanh nghiệp trong nước và người dân thông qua phát hành trái phiếu, qua đó giảm gánh nặng nợ nước ngoài.

"Chính phủ có biện pháp gì bảo đảm không lặp lại những vấn nạn và hệ lụy của việc chọn thầu dựa vào giá rẻ, sau đó đội vốn nhiều lần, công nghệ thấp, chất lượng kém", ông chất vấn.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho hay, cao tốc Bắc Nam là công trình trọng điểm quốc gia nên phải lấy chất lượng làm hàng đầu. Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải sẽ kiểm soát các đơn vị tư vấn, thi công... chặt chẽ ngay từ đầu, thậm chí kiến nghị Chính phủ thuê tư vấn nước ngoài giám sát để đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng.

"Công trình trọng điểm quốc gia mà kém chất lượng thì rất nguy hiểm", ông Thể nói.

Theo ông, ngành giao thông đã tạo điều kiện để các doanh nghiệp Việt Nam có thể tham gia đấu thầu cao tốc Bắc Nam, cho phép hình thành các liên doanh. Bên cạnh đó, ông Thể cũng đồng ý nếu tổ chức được các gói tín dụng, phát hành trái phiếu để huy động từ dân thì dự án có ý nghĩa toàn diện hơn.

"Khi dự án có vấn đề thì cá nhân, tổ chức nào vi phạm phải chịu trách nhiệm theo quy định pháp luật", ông Thể nhấn mạnh.