Đó là các ông Nguyễn Đình Công, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay; Phạm Việt Dũng, Chánh Văn phòng Cục hàng không; Đoàn Hữu Gia, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay; Lâm Phúc Anh Hà, Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Bắc; Nguyễn Thế Hưng, Phó Trưởng phòng Quản lý hoạt động bay (Cục Hàng không); Lê Quốc Khánh, Giám đốc Trung tâm Thông báo tin tức hàng không (Tổng công ty Quản lý bay); Nguyễn Mạnh Quang, Giám đốc Trung tâm Hiệp đồng điều hành bay (Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam).
Bộ Giao thông đã yêu cầu ứng viên thi tuyển phải tốt nghiệp đại học trở lên chuyên ngành không lưu; tốt nghiệp hoặc đang học lý luận chính trị cao cấp trở lên; có ít nhất 7 năm công tác trong ngành giao thông vận tải; 3 năm làm công tác quản lý về lĩnh vực liên quan đến bảo đảm hoạt động bay...
Ứng viên phải có chương trình hành động, trong đó đánh giá thực trạng công tác bảo đảm hoạt động bay và những thách thức đối với hoạt động của Tổng công ty Quản lý bay trong quá trình hiện đại hóa và hội nhập hàng không quốc tế. Cùng với đó là đưa ra những mục tiêu và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng, an toàn, hiệu quả đối với việc cung ứng các dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.
Gần đây, ngành kiểm soát không lưu đã xảy ra một loạt sự cố như vụ việc mất điện tại ACC Hồ Chí Minh, máy bay quân sự vi phạm khoảng cách với máy bay Vietnam Airlines... Nguồn nhân lực của tổng công ty, kiểm soát viên không lưu bị Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng đánh giá thấp cả về trình độ và tiếng Anh. Những sự cố trong gần đây không phải trực tiếp do kiểm soát viên không lưu song cho thấy sự yếu kém của cả hệ thống. Do đó, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu thi tuyển chức danh Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay.
Dự kiến kỳ thi diễn ra trong quý 1 năm nay.
Đoàn Loan