Tầng hầm trung chuyển ga ngầm đầu tiên của tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội. Ảnh: Phương Sơn
Sáng 6/5, hàng chục công nhân của các nhà thầu tập trung trên mặt sàn hầm trung chuyển ga ngầm đầu tiên của tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội (ga S9, nằm cạnh khách sạn Deawoo trên đường Kim Mã) để hoàn thiện lắp đặt cốt thép, chuẩn bị đổ bê tông toàn bộ tầng hầm dài 186 m, rộng hơn 21 m vào đầu tuần sau.
Theo đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), mặt sàn hầm trung chuyển có kết cấu bê tông cốt thép dày 1,4 m và sâu 8,5 m tính từ mặt đường, đây sẽ là phần trần của ke ga bên dưới, nơi tàu chạy. Tầng hầm này dự kiến cách phần đáy của tầng hầm thứ 2 (ke ga) khoảng 19 m.
Ga ngầm của dự án áp dụng công nghệ đào từ trên xuống dưới, hệ thống trần và tường vây được xây bê tông cốt thép trước, sau đó đào móc lớp đất ở giữa để tạo ra không gian ngầm.
Phần cửa hầm, nơi sau này sẽ được bố trí thang để hành khách lên xuống. Ảnh: Phương Sơn
Theo thiết kế, mỗi ga ngầm gồm hai tầng, bao gồm tầng trung chuyển và tầng ke ga (nơi tàu dừng đỗ, đón trả khách). Tầng trung chuyển là nơi bố trí khu vực kỹ thuật của tuyến Metro, cũng là nơi hành khách sử dụng các tiện ích. Hành khách có thể tiếp cận tầng trung chuyển từ mặt đất bằng tối thiểu 4 lối vào trên vỉa hè.
Dự kiến, dự án sẽ hoàn thiện hai tầng ga S9 vào cuối năm 2020, sau đó robot đào ngầm Tunnel Boring Machine (TBM) khoan đường ngầm nối thông các nhà ga và thi công tuyến ray ngầm.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, bao gồm 8,5 km đi trên cao từ Nhổn đến Kim Mã và 4 km đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội.
Dự án có 10 đoàn tàu hợp kim nhôm chế tạo tại Pháp theo tiêu chuẩn châu Âu. Dự kiến tháng 7/2020, đoàn tàu đầu tiên sẽ được đưa về Việt Nam và chạy thử vào tháng 9, khai thác thương mại trong năm 2021
Thiết kế mô phỏng tầng trung chuyển ga ngầm Metro Nhổn - ga Hà Nội.Ảnh: MRB