Theo kế hoạch của Bộ Giao thông Vận tải, đoàn số một do Thanh tra Bộ chủ trì, kiểm tra tại Hà Nội và 16 tỉnh phía Bắc, Tây Nguyên và Nam Trung Bộ. Đoàn số hai của Vụ Vận tải, kiểm tra tại 16 tỉnh thành phía Bắc, miền Trung và miền Tây. Đoàn số ba của Cục Đường bộ Việt Nam, kiểm tra tại 31 tỉnh thành còn lại.
Theo lãnh đạo Bộ, việc thanh kiểm tra nhằm sửa đổi, hoàn thiện thể chế, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Ngoài ra, kế hoạch này còn giúp phòng ngừa và xử lý tồn tại, vi phạm (nếu có), hướng dẫn các đơn vị thực hiện đúng quy định.
Sát hạch lái xe tại một trung tâm ở Sài Đồng, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội. Ảnh: Anh Duy.
Cả nước hiện có 149 trung tâm sát hạch lái xe, 343 trung tâm đào tạo lái ôtô, 463 cơ sở đào tạo lái môtô.
Đánh giá về công tác đào tạo, sát hạch lái xe thời gian qua, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng chương trình đào tạo, tiêu chuẩn về cơ sở vật chất, giáo viên của các trung tâm đã được hoàn thiện theo hướng hội nhập quốc tế. Các trung tâm đã áp dụng công nghệ trong quản lý, giám sát thời gian học lý thuyết và thực hành trên đường của học viên.
Tuy nhiên, ông Quyền cho rằng cần xác định đào tạo, sát hạch lái xe là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, có cạnh tranh. "Các cơ quan quản lý cần nghiên cứu theo hướng công khai tỷ lệ đủ điều kiện sát hạch và tỷ lệ thi đạt của từng trung tâm. Việc này giúp người học nhận diện được chất lượng của từng cơ sở để lựa chọn", ông Quyền nói.