Khoảng 4h30 sáng 7/3, tàu chở hàng chạy hướng Lạng Sơn - Hà Nội, khi đến đoạn thị trấn Vôi và xã Yên Mỹ, huyện Lạng Giang (Bắc Giang) đã đâm phải xe tải chở đá đỗ ngang đường.
Vụ va chạm khiến đầu máy xe lửa chệch khỏi đường ray, 4 toa chở đá kế tiếp lật nghiêng. Chiếc xe tải bị húc đổ xuống vệ đường và nằm quay ngang, hư hỏng nặng phần đầu, tài xế bị thương. Ước tính thiệt hại khoảng 5 tỷ đồng. Xem thêm
3 ngày sau, tàu SE5 chạy hướng Bắc - Nam khi đến km639 giữa Quảng Trị - Diên Sanh đã đâm vào ôtô tải băng qua đường ngang dân sinh. Cú tông mạnh làm 2 toa khách và một toa phục vụ văng khỏi đường ray, hư hỏng nặng. Đầu máy xe lửa đứt lìa, tiếp tục chạy thêm một km mới dừng lại, lái tàu tử vong trong cabin.
Ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt, cho biết, chi phí sửa chữa đầu máy và toa xe hư hỏng cộng chi phí sửa chữa hạ tầng, chuyển tải hành khách do vụ va chạm ước khoảng 23 tỷ đồng. Sau vụ tai nạn hơn 3 tuần, Công an Quảng Trị đã khởi tố vụ án để xem xét trách nhiệm người liên quan. Xem thêm
10h ngày 15/5, xe ben mang biển số Bình Thuận khi chạy đến đoạn giao nhau với đường sắt thuộc xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) đã tông thẳng vào hông tàu lửa SPT2 chạy tuyến Sài Gòn - Phan Thiết.
Cú tông mạnh làm đầu xe ben bẹp dúm, văng ngược trở lại, rơi xuống bờ mương bên đường. Hàng trăm hành khách trên tàu hoảng loạn, la hét thất thanh. Tài xế xe ben được đưa đi cấp cứu trong tình trạng nguy kịch và tử vong sau đó. Giao thông đường sắt đoạn qua cung đường Sông Phan - Suối Vận bị phong tỏa. Xem thêm
Sáng 16/5, tài xế trung tuổi lái xe băng qua đường ray trên địa phận Phú Xá (TP Thái Nguyên) đúng lúc tàu hỏa chở khách số hiệu đầu máy D9E-233 Hà Nội - Quan Triều (Thái Nguyên) chạy tới nên xảy ra va chạm.
Sau cú đâm mạnh, xe tải nằm quay ngang, phần đầu bẹp dúm, cửa phía lái dính vào tàu hỏa, tài xế bị thương mắc kẹt trong cabin. Đầu tàu hỏa hư hỏng nặng, nghiêng sang một bên, lái tàu bị thương nhẹ. Xem thêm
Chiều 17/5, tàu SE 22 do lái tàu Đặng Quang Hiển (30 tuổi) điều khiển đi hướng Nam - Bắc. Khi tới địa phận thuộc xã Xuân Thọ, huyện Xuân Lộc, Đồng Nai, tàu tông vào xe tải băng ngang đường.
Sau cú va chạm, đầu tàu biến dạng. Lái tàu gãy hai chân, kẹt cứng trong buồng lái. Lực lượng cứu hộ phải mất nhiều giờ mới đưa được nạn nhân ra ngoài. Trong khi đó, chiếc xe tải bật ra chừng 10 m, tài xế nhanh chóng rời khỏi hiện trường. Xem thêm
Ngày 21/5, anh Phạm Quốc Tuấn (33 tuổi, trú xã Cẩm Hoàng, Cẩm Giang, Hải Dương) lái ôtô 4 chỗ hiệu Toyota Vios đi công tác. Khi đến đường dân sinh tại khu vực giáp ranh giữa xã Tân Trường và Cẩm Sơn (Cẩm Giàng, Hải Dương), anh Tuấn lái xe vượt qua đoàn tàu, nhưng do đường mấp mô nên bị mắc lại. Đúng lúc đó tàu khách Hà Nội - Hải Phòng lao tới đâm ngang hông ôtô khiến xe văng xa cả chục mét. Tài xế Tuấn bị thương nặng, chiếc xe bẹp dúm. Riêng đoàn tàu không thiệt hại gì. Xem thêm
Khoảng 7h30 sáng 1/6, đoàn tàu YB2 từ Yên Bái đang trên hành trình về Hà Nội, khi tới đường ngang dân sinh thuộc huyện Hạ Hòa (Phú Thọ) đã đâm vào xe tải chở đá.
Đầu tàu bị văng xuống ruộng, một số toa liền kề bị chệch khỏi đường ray, lái phụ bị thương nhẹ. Riêng ôtô tải lao xuống ruộng ngô và lật nghiêng, tài xế tử vong tại chỗ. Thời điểm xảy ra tai nạn, đoàn tàu đang chở hơn 100 khách và không ai bị thương. Xem thêm
Theo lãnh đạo ngành đường sắt việc hàng loạt vụ tai nạn xảy ra trong thời gian gần đây gây ra những tổn thất lớn, vì chi phí để sửa chữa mỗi đầu máy hay toa tàu lên tới cả chục tỷ đồng. Thiệt hại xã hội cũng lớn không kém khi cả chục nghìn hành khách bị chậm tàu nhiều tiếng đồng hồ, nhiều tàu hàng bị đình trệ, hàng nghìn phương tiện bị ùn tắc, hàng nghìn lượt cán bộ, nhân viên phải huy động tham gia cứu hộ tại hiện trường.
Theo Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, trong 5 tháng đầu năm, đường sắt đã xảy ra 86 vụ tai nạn giao thông, làm chết 76 người, bị thương 24 người. So với cùng kỳ năm 2014 đã tăng 11% số vụ, tăng 8,5% số người chết, tăng 50% người bị thương. Vị trí xảy ra tai nạn tại các đường ngang dân sinh chiếm 78%, tại các đường ngang có cảnh báo tự động 8,3%, đường ngang có biển báo 2,7%.
Phương Sơn (Tổng hợp)