Tôi muốn chia sẻ trải nghiệm của bản thân khi sở hữu một mẫu xe Hàn đã chạy khoảng 120.000 km.
Tôi là nhân viên văn phòng, với khoảng 400 triệu tôi muốn mua lại xe đã qua sử dụng của Nhật để đi làm (Anh Huy).
Ở Việt Nam, Toyota phù hợp nhu cầu tối thiểu và bền bỉ nhưng các hãng xe Nhật khác nhiều ưu điểm hơn.
Có thể khen xe này, chê xe kia, thích hãng này, không thích hãng kia nhưng nên đúng mực và khách quan.
Sếp Hyundai muốn xe của hãng thể thao, lôi cuốn hơn để tạo dấu ấn trên thị trường chứ không chỉ cạnh tranh bằng giá như hiện nay.
Thâm nhập thị trường đã lâu nhưng không có bất kỳ hãng Nhật, Hàn nào thuộc top 10 thương hiệu bán chạy nhất châu Âu nửa đầu 2018.
Dù là xe Nhật hay xe Hàn đều có thương hiệu thành công hoặc thất bại tại Việt Nam.
i10 vượt doanh số Vios là chỉ dấu cho thấy tư duy xe Nhật không còn, tầm tuổi khách hàng cũng dần thay đổi.
Các hãng taxi dùng khá nhiều Hyundai i10, Kia Morning, trong khi đây là đối tượng cần độ bền nhất.
3 thương hiệu Hàn Quốc Genesis, Kia và Hyundai đứng đầu về mức độ ổn định so với các thương hiệu ôtô còn lại tại Mỹ.
Hàn Quốc không mạnh về cơ khí nên kém bền, trong khi xe Đức có quá nhiều chi tiết cơ khí nên cũng nhanh xuống cấp hơn xe Nhật.
Xe Hàn sẽ so sánh thiết bị an toàn, hỗ trợ người lái với xe Nhật, chứ 'chất' chưa thể như xe Đức.
Những người đi xe Hàn như Hyundai, Kia chê xe Nhật đi không an toàn, tụt hậu và đưa xe Hàn lên tiệm cận với xe Đức là vô lý.
Châu Âu lo lắng mất những ngành công nghiệp mũi nhọn vào tay người Trung Quốc.
Một số người dường như muốn áp đặt ý nghĩ cá nhân lên mọi thứ, không phân biệt được những giá trị cốt lõi của mỗi loại.
Không thể so sánh xe Nhật là Nokia "cục gạch" còn xe Đức là điện thoại "thông minh".
Tôi đã giải tỏa thắc mắc bấy lâu nay cho câu hỏi liệu xe châu Âu, đặc biệt là xe sang có đất sống ngay tại Nhật.
Mỗi nền công nghiệp xe hơi sẽ có định hướng phát triển khác nhau, tuy nhiên mục tiêu cuối cùng vẫn là hướng đến khách hàng của mình.
Chính sự tôn thờ quá đáng của người Việt đối với những chiếc Nhật khiến tôi ác cảm.
Xe hơi Đức yếu thế hơn bởi chi phí sử dụng cao, trong khi ôtô Nhật được giá tốt hơn khi bán đi.
