Chuyên gia kỹ thuật, bán hàng sẽ làm rõ các vấn đề thường tranh cãi như độ bền, chi phí sử dụng, giá bán giữa xe Hàn và xe Nhật.
Nhiều người bảo thân vỏ những xe Nhật lắp ráp tại Việt Nam như cái thùng tôn di động. (Văn Vương)
Tôi không cuồng xe Nhật, cũng chẳng chê xe Hàn nhưng nói chất lượng xe Hàn và xe Nhật như nhau thì có vẻ chưa hiểu về xe.
Cùng một hãng cũng có xe tốt xe chưa tốt nên không thể đánh đồng xe của nước này tốt hay nước kia không tốt.
Câu nói "ăn chắc mặc bền" thì hãy mua xe Nhật là dành châm chọc nhau giữa những người thích xe Hàn chê xe Nhật.
Xe Hàn sau 3 năm, xe Nhật sau 5 năm là hết thời kỳ tốt nhất và chuyển sang giai đoạn hỏng vặt đúng không? (Thái Tuấn)
Tôi thuộc thế hệ 7X, là lái xe chuyên nghiệp hơn 20 năm, chạy qua nhiều loại xe của các hãng Nhật Bản, Hàn Quốc và Đức.
Tài chính khoảng 500 triệu, tôi có nhu cầu tìm mua xe hơi phục vụ đi lại gia đình nhưng rất phân vân giữa xe Hàn và xe Nhật.
Seltos, Accent, Fadil, Vios, Xpander là nguồn bán hàng chính của lần lượt các hãng như Kia, Hyundai, VinFast, Toyota hay Mitsubishi.
Tầm tiền trên tôi phân vân chọn xe Hàn mới là Accent hoặc xe Nhật cũ là Mazda3, nhờ độc già cho lời khuyên. (Hà Trần)
Hyundai là hãng xe châu Á bán chạy nhất quốc gia Tây Âu trong quý I, nhỉnh hơn đối thủ Toyota hơn 6.000 xe.
Hết tháng 3/2021, Suzuki cán mốc bán ra một triệu xe tại Việt Nam, gồm hơn 100.000 ôtô và 900.000 chiếc xe máy.
CR-V là mẫu xe Nhật hiếm hoi trong phân khúc đảm bảo các yếu tố lái hay, nội thất rộng rãi, tiện nghi và nhiều công nghệ an toàn.
Hãng bán chạy số một thị trường đầu 2021 là Hyundai, trong khi Kia vượt qua Toyota để đứng thứ hai, có lần đầu tiên từ 2014.
Top 10 gần như không thay đổi trong ba năm qua, chỉ đảo vị trí, hoặc một số sản phẩm mới xuất hiện, nhưng vẫn là xe Nhật.
Tôi vừa qua Mỹ khoảng một tháng nên muốn mua xe để đi lại. (Trần Hùng)
Hai thương hiệu Nhật, Hàn so kè quyết liệt doanh số 3 năm qua, Hyundai chiếm ưu thế trong 2020.
Dịch Covid-19 khiến các hãng, đặc biệt xe Nhật trải qua một năm bán hàng ảm đạm nói chung, riêng hai thương hiệu Kia, Hyundai vẫn tăng trưởng.
COO Nissan thời hậu Carlos Ghosn thừa nhận dải sản phẩm già nua, lợi nhuận sụt giảm khiến các kế hoạch tăng trưởng của hãng trì trệ.
Tất cả các dòng xe của Toyota lần lượt nhường chỗ cho các hãng khác nhưng Vios thì chưa.
