Lần đầu tiên mẫu crossover cỡ C giảm giá về ngang ngửa với phiên bản sedan, thể hiện tham vọng thống lĩnh thị trường.
Phiên bản mới tinh chỉnh thiết kế nội, ngoại thất theo hướng gọn gàng và sắc sảo hơn, tích hợp công nghệ G-Vectoring Control như Mazda6 mới.
Ông lớn sở hữu ba thương hiệu ôtô Mazda, Kia và Peugeot sẽ chấp nhận giảm lợi nhuận khoảng 31% trong 2017 so với 2016 phục vụ giảm giá xe.
Để bảo hộ sản xuất trong nước, Việt Nam có thể sẽ có loại thuế TTĐB mới áp cho ôtô dựa trên yếu tố "hàm lượng nội địa".
Khi hầu hết liên doanh lên kế hoạch nhập khẩu thì Trường Hải và Hyundai Thành Công lại mở rộng lắp ráp ở Việt Nam.
Thuế suất nhập khẩu từ ASEAN về 0% vào 2018 là một dấu mốc để Trường Hải kỳ vọng trở thành trung tâm lắp ráp Mazda ở Đông Nam Á.
Giảm thuế nhập khẩu từ ASEAN cùng sức ép từ chiến lược giảm giá của Trường Hải khiến thị trường ôtô hứa hẹn nhiều biến động có lợi cho khách hàng.
Hàng loạt các hãng xe áp dụng chương trình giá ưu đãi từ vài chục cho tới cả trăm triệu đồng.
Mùa bán hàng gần Tết, các hãng xe liên tiếp giảm giá sâu để cạnh tranh với đối thủ, đi ngược triết lý truyền thống khi bước chân vào Việt Nam.
Tôi phân vân mua Kia Morning nhập lướt từ Hàn Quốc hoặc mua mới xe lắp ráp trong nước, xin hỏi hai xe giống và khác nhau những gì, tôi nên chọn xe nào (Thùy Linh).
Năm 2015, doanh số xe con của Trường Hải thấp hơn Toyota nhưng suốt 10 tháng 2016, Thaco luôn vượt qua đối thủ.
Doanh thu bán xe của Thaco tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ, song nợ phải trả của doanh nghiệp cũng tăng hơn 30%.
Trường Hải đóng góp tới 5 trong số 10 mẫu xe bán chạy tháng 8, đối thủ Toyota chỉ còn 3 mẫu.
Trung tâm thương mại - dịch vụ gồm 3 tầng, được xây dựng trên diện tích hơn 20.000m2 của khu đô thị trung tâm hành chính tỉnh Long An.
Cục Đăng Kiểm Việt Nam yêu cầu Trường Hải tiến hành triệu hồi Mazda3 mà Mazda2 tại Việt Nam để sửa lỗi đèn báo lỗi động cơ.
Dự án trọng điểm này chủ yếu do Công ty ôtô Trường Hải (Thaco) thực hiện có tổng vốn đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng.
Kiểm tra thực tế một chiếc xe tải nhãn hiệu Thaco Auman, Cục Đăng kiểm ghi nhận trọng lượng xe nhẹ hơn một tấn so với giấy chứng nhận chất lượng nên quyết định đình chỉ xuất xưởng.
Lượng tiêu thụ các dòng xe do Trường Hải lắp ráp trong năm 2015 đã lên tới 80.421, chiếm 30% doanh số toàn thị trường.
Lợi nhuận tăng trưởng 3 chữ số giúp lãnh đạo nhiều doanh nghiệp ôtô gặt hái thành công trên sàn chứng khoán trong 12 tháng qua.
Trong khi Trường Hải áp dụng cách giảm giá, ưu đãi liên tục cho khách hàng thì Toyota chỉ có một chiều tăng.
