Để kích cầu tiêu dùng trong giai đoạn trầm lắng của thị trường, Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan... ưu đãi lệ phí trước bạ cho khách mua xe trong tháng 3.
Vốn là mảnh đất chiếm ưu thế của các mẫu xe SUV đích thực như Fortuner, nay thị trường gầm cao 7 chỗ đang chuyển hướng sang xe đô thị như Santa Fe.
Tiếp nối tháng 7, 8, các hãng lẫn đại lý duy trì ưu đãi giá xe tháng 9 để kích cầu khi dịch Covid-19 vẫn âm ỉ trong cộng đồng.
Sức mua suy giảm do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, các hãng vì thế giảm giá hàng chục triệu đồng ở nhiều dòng xe để kích cầu.
Nhiều ôtô bán chạy hoặc nhập khẩu khan hàng, đại lý không đủ xe để giao trước Tết khiến thị trường trầm lắng.
Chưa đến thời điểm áp dụng giảm trước bạ nhưng nhiều hãng xe đều "rục rịch" tăng giá khiến khách hàng loay hoay trong việc hưởng lợi kép.
Nhiều đại lý cho biết sẽ không còn giảm giá sâu như hiện nay, vì khách hàng đã có ưu đãi 50% trước bạ.
Chủ tịch Thaco cho rằng giá xe hơi các năm tới sẽ trong xu hướng đi lên chứ khó giảm như kỳ vọng.
Kế hoạch nhập, lắp sản phẩm từ đầu năm bị dồn ứ, áp lực đặt giá cạnh tranh với đối thủ có thể khiến thị trường giảm tiếp.
Nhiều đơn vị được hưởng lợi từ việc tăng mạnh giá bán xe, nhưng thiệt thì chỉ có một, đó là người tiêu dùng.
Giá xe 2 lít trở lên sẽ tăng mạnh trong khi mức giảm của những xe dưới 1,5 lít lại không thật sự đủ để cân nhắc.
Thái Lan đang là quán quân xuất khẩu ôtô vào Việt Nam dù đến năm 2018, thuế nhập khẩu xe ASEAN mới chính thức về 0%.
Một chiếc xe ở Cuba có thể cao gấp 4-5 lần Việt Nam và tại Singapore, Camry giá 122.000 USD.
Theo tính toán của Vụ Chính sách Thuế, dòng xe dung tích dưới một lít có thể giảm giá 42% so với hiện nay nhờ thuế nhập khẩu về 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ còn 20%.
Giá xe hơi ở Việt Nam gần đắt nhất khu vực nhưng thu nhập bình quân đầu người lại gần cuối bảng.
