Danh mục sản phẩm xe con của Suzuki tại Việt Nam hiện chỉ còn hai mẫu là XL7 và Jimny. XL7 được xem là mẫu xe chủ lực doanh số của hãng, còn Jimny kén khách hơn. Tháng 2, Suzuki Jimny được hãng Nhật ưu đãi 50% lệ phí trước bạ và tiền mặt 20 triệu đồng, tương đương khoảng 60 triệu đồng.
Tại đại lý, để đẩy hàng nhanh, đáp ứng yêu cầu xoay vòng vốn, Suzuki Jimny được khuyến mãi thêm khoảng 15-20 triệu đồng. Tức tổng mức giảm giá lên đến 80 triệu đồng. Đây là lần đầu tiên Jimny giảm giá nhiều đến vậy. Xe hiện bán ra với hai phiên bản: một tông màu giá 789 triệu đồng và hai tông màu giá 799 triệu đồng.
Jimny tại một đại lý Suzuki ở TP HCM. Ảnh: Phạm Trung
Theo quản lý bán hàng một showroom Suzuki tại TP HCM, toàn bộ số xe nằm trong diện khuyến mãi đều thuộc đời sản xuất 2024. Jimny hiện chưa có xe sản xuất 2025.
Giá bán của Suzuki Jimny thay đổi liên tục. Khi mới ra mắt, tận dụng sức hút của mẫu xe này và nguồn hàng hạn chế, các đại lý bán kênh 50-70 triệu đồng. Sau đó, khi cơn "sốt" qua đi, giá xe về mức đề xuất rồi giảm 30-40 triệu. Đến nay mức giảm giá nhiều gấp đôi.
Jimny nhập khẩu Nhật Bản, ngoại hình kén khách, chỉ thu hút nhóm nhỏ khách hàng cá tính ưa thiết kế khối hộp, công năng off-road của xe. Trong tháng 1, Jimny bán 16 chiếc, thuộc nhóm 10 mẫu bán ít nhất Việt Nam.
Jimny trang bị động cơ 1.5 công suất 102 mã lực, mô-men xoắn cực đại 130 Nm, hộp số tự động 4 cấp, dẫn động 2 cầu. Tài xế có thể chỉnh chế độ lái như một cầu nhanh (2H), hai cầu nhanh (4H), hai cầu chậm (4L) thông qua một cần phụ nằm cạnh cần số chính.
Các tính năng an toàn của Jimny ở mức cơ bản, như phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát hành trình, 6 túi khí, camera lùi và cảm biến lùi.
Jimny không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp xét về thiết kế, kích thước và công năng. Với tầm giá gần 800 triệu đồng, người dùng có thể mua các mẫu crossover cỡ C như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay B+/C- như Toyota Corolla Cross.
Phạm Trung