Điều này đồng nghĩa với việc điều chỉnh mức bảo hộ ôtô sản xuất trong nước sẽ được xem xét lại.
Với tư cách một thành viên trong ban soạn thảo dự luật, vị quan chức trên cho biết, theo cam kết của Việt Nam trong việc thực hiện Hiệp định Thương mại Việt - Mỹ, vào năm 2005, dù trực tiếp hay gián tiếp, mức thuế mà hai nước quy định đối với bất cứ hàng hóa nào của bên kia nhập khẩu vào lãnh thổ nước mình sẽ không được cao hơn mức áp dụng cho hàng hóa tương tự trong nước. Điều đó có nghĩa là mức bảo hộ 95% cho ôtô sản xuất trong nước sẽ phải hạ xuống bằng 0%. Vì vậy, để các doanh nghiệp ôtô trong nước không khỏi hụt hẫng bởi mức bảo hộ lớn này, dự luật thuế đã phải hạ xuống 50%.
Theo ông Hoàng Văn Huấn, Phó chủ nhiệm Câu lạc bộ doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài thì với dự luật sửa đổi Thuế tiêu thụ đặc biệt đang được các ngành chức năng bàn thảo, nhiều nhà sản xuất ôtô chiếm thị phần lớn tại VN như Ford, Vidamco, Toyota... cho rằng, họ có thể sẽ phải đóng cửa nếu như những điều chỉnh mới đi vào thực thi.
Bình Yên