Chiều nay, Sở Khoa học Công nghệ TP HCM có cuộc họp với các bên liên quan và thống nhất ngày giờ cụ thể tiến hành kiểm tra đột xuất các cơ sở kinh doanh xăng dầu trên địa bàn thành phố.
Theo ông Phan Minh Tân, xăng dầu là mặt hàng rất khó xác định chất lượng, không thể nhìn bằng mắt mà phải lấy mẫu thử nghiệm, đo đạc các chỉ tiêu… Dựa trên kết quả phân tích từ các mẫu đã thu thập này, Sở sẽ công bố rộng rãi chất lượng xăng dầu tại TP HCM.
 |
|
Sẽ kiểm tra chất lượng xăng dầu. Ảnh: Hoàng Hà. |
"Công việc này cần phải có thời gian và phải có sự vào cuộc của nhiều ngành, hiện tại, chúng tôi chưa có bất cứ kết luận gì liên quan đến chất lượng của mặt hàng này", ông Tân nói.
Chất lượng xăng - ý kiến khác nhau
Thứ trưởng Bộ Khoa học Công nghệ Bùi Mạnh Hải nhận định khả năng xăng kém chất lượng tại TP HCM do đã bị pha cồn ethanol (một loại nhiên liệu có thể thay thế xăng hoặc pha vào xăng).
Ông Kiều Đình Kiểm, Trưởng phòng Kỹ thuật Tổng công ty Xăng dầu VN (Petrolimex) cũng đưa ra nghi vấn tương tự. Theo ông, hiện nay ở VN đã xuất hiện một loại xăng pha cồn nhưng chưa được phép lưu hành và vẫn đang trong quá trình thử nghiệm.
Đồng tình với quan điểm này, ông Thái Minh Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH Tân Thuận Thái, chuyên sản xuất phụ tùng và sửa chữa xe máy tại TP HCM cho rằng vật liệu cao su dùng để chế tạo pôngtu (cũng như các phần khác trong hệ thống bơm xăng, cấp nhiên liệu) đều là loại cao su chịu dầu (vô cực). Khi trong xăng xuất hiện các chất hữu cực như ethanol, axeton, những bộ phận này sẽ trương nở. Ông cho biết nếu pôngtu trương nở thì các bộ phận bằng nhựa khác của xe tiếp xúc với xăng cũng phải nở theo.
Thế nhưng, trao đổi với Tuổi Trẻ hôm nay, Tiến sỹ Nguyễn Thị Dung, Trưởng phòng hóa lý - phân tích, Viện Công nghệ hóa học (Viện Khoa học và công nghệ VN), cho rằng, nếu dùng xăng có pha cồn ethanol thì sẽ rất ít khả năng khiến pôngtu của xe gắn máy trương nở. Việc trộn cồn ethanol vào xăng có ý nghĩa về môi trường hơn là ý nghĩa về kinh tế. Vì hiện nay giá thành của một lít cồn khan (cồn tuyệt đối 99,5% dùng để trộn vào xăng) vẫn đắt hơn so với xăng (khoảng 15.000 -20.000 đồng/lít) nên sẽ không có doanh nghiệp nào chịu lỗ vốn để trộn vào xăng.
Theo bà Dung, việc pôngtu làm bằng cao su bị trương nở có thể có liên quan đến thành phần phân đoạn và thành phần hóa học của xăng, nhiều khả năng là có sự trộn dầu DO hoặc dầu hỏa.
Các doanh nghiệp khẳng định không có sự gian dối
Trao đổi với VnExpress, lãnh đạo Tổng công ty Xăng dầu VN (Petrolimex), Công ty Xăng dầu Quân đội... khẳng định không có chuyện các đại lý cửa hàng trong hệ thống công ty bán xăng chất lượng kém. Quá trình vận chuyển lưu thông hàng hóa của các công ty này được kiểm soát rất chặt chẽ (lưu mẫu xăng mỗi khi xuất hàng), hoàn toàn không có chuyện các đại lý có thể thêm những chất khác vào để "bớt" xăng. Tuy nhiên, đại diện các doanh nghiệp này cũng thừa nhận không thể đảm bảo chất lượng xăng ở các điểm bán ngoài hệ thống của mình.
Hàng ngày, người dân vẫn nườm nượp đi mua xăng nhưng với mắt thường họ chẳng thể nào biết được chất lượng như thế nào. Rõ ràng dù xăng pha dầu DO, dầu hỏa hay cồn thì việc xăng kém chất lượng gây ảnh hưởng tới hoạt động của xe máy hoàn toàn có thể xảy ra. Tất cả chỉ còn chờ kết luận của cơ quan chức năng.
Nhóm phóng viên