Thứ nhất, bảng thông báo tốc độ
Để hạn chế tốc độ thì bảng hướng dẫn tốc độ phải lặp lại nhiều lần. Lưu lượng xe trên cao tốc hay quốc lộ mỗi dịp lễ Tết hoặc cuối tuần thường rất đông, nhưng đa phần chỉ có bảng vào khu dân cư hay hết khu dân cư.
Chưa kể các bảng bị khuất bởi các lùm cây, xe tải, chạy hàng chục km mới biết mình mới vào khu dân cư. Vì sợ phạt nên các xe lạ ,tài xế mới luôn chạy trong ngưỡng an toàn là 50 km/h. Điều này tạo ra sự ức chế cho các xe khác dẫn đến việc vượt ẩu không an toàn.
Giải pháp: Nên có bảng nhắc tốc độ với khoảng cách hợp lý, hoặc vẽ tốc độ xuống làn đường điều này giúp cho dòng xe không bị tắc cũng như hạn chế được sự ức chế của tài xế.
Thứ hai, quy định tốc độ tối thiểu
Việc chạy xe trên cao tốc với tốc độ tối đa 120 km/h mà có nhiều xe chạy 60 km/h vô hình trung tạo ra những điểm nghẽn di động không đáng có. Nên chăng quy định lại tốc độ tối thiểu chỉ chênh lệch từ 20-30 km/h so với tốc độ tối đa và phải phạt thật nặng những xe lên cao tốc mà chạy dưới tốc độ tối thiểu trong khoảng 5-10 km .
Việc chế tài này giúp loại bỏ các xe cũ và các xe chở hàng nặng chạy như rùa bò trên cao tốc buộc họ phải chọn cung đường khác để không gây nên ức chế cho xe khác.
Thứ ba, ý thức lái xe
Khi chạy với vận tốc 80 km/h có nhiều tài xế có cách chạy rất lạ, hay dí đuôi xe khác để kiếm cơ hội vượt qua, việc này rất nguy hiểm nhưng không có trong chế tài phạt nguội, chỉ cần xe trước xử lý kém là xảy ra hiện tượng tai nạn dồn toa.
Thứ tư, chiếm dụng làn khẩn cấp
Là làn dùng cho các xe chuyên dụng cũng như các xe có sự cố nhưng đa phần được các bác tài tận dụng triệt để khi có hiện tượng ùn ứ phía trước. Sau đó cắt làn các xe khác đang xếp hàng, ức chế tăng cao nên nhiều xe sẽ không cho cắt làn dẫn đến tai nạn không đáng có.
Thứ năm, giải quyết tai nạn khi va quẹt nhẹ
Đa phần các xe đều có bảo hiểm và camera hành trình. Sau khi có tai nạn nhẹ thì chỉ cần xác định lỗi bên nào thì nên cho phép đưa vào lề và bảo hiểm phải bồi thường chứ không phải đợi có biên bản của cơ quan chức năng thì bảo hiểm mới giải quyết. Việc này giúp giảm những ách tắc không đáng khi cả dòng xe phải đợi chờ.
Thứ sáu, chưa có cách báo cáo xe vi phạm
Nên chăng có một app hay web để tài xế có thể trích xuất hành trình gởi báo cáo cho cơ quan chức năng để xử phạt các xe cố tình vi phạm. Điều này giúp các tài xế chạy đúng luật hơn và yên tâm hơn, bớt đi những gây gổ không đáng có.
Nguyễn Hải Cường
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.