Chiều 29/5, Bộ Giao thông đã có thông báo liên quan đến chất lượng quốc lộ 18. Theo đó, Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) phối hợp với Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) đã kiểm tra quốc lộ 18 vào ngày 25/5 để chuẩn bị đưa công trình vào khai thác thu phí. Tại buổi kiểm tra này, Hội đồng đã phát hiện một số hư hỏng cục bộ và đã không đồng ý cho nghiệm thu, yêu cầu chủ đầu tư sửa chữa xong rồi mới tổ chức nghiệm thu.
Mặt đường xuất hiện nhiều chỗ nứt, lún... Ảnh: Hằng Ninh.
Bộ Giao thông đã chỉ đạo Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình kiểm tra, hỗ trợ nhà đầu tư giải pháp kỹ thuật sửa chữa triệt để và chỉ cho phép nghiệm thu đưa vào khai thác thu phí sau khi công trình đã được sửa chữa đảm bảo đúng chất lượng và đảm bảo an toàn giao thông. Chi phí sửa chữa do nhà đầu tư gánh chịu.
Quốc lộ mở rộng quốc lộ 18 đoạn Hạ Long – Uông Bí dài 30 km được đầu tư mở rộng từ 2 lên 4 làn xe cơ giới, thiết kế có dải phân cách cứng ở giữa, tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, tốc độ tối đa 80 km/h. Dự án có tổng vốn đầu tư 2.800 tỷ đồng do Công ty cổ phần BOT Đại Dương đầu tư theo hình thức BOT.
Sau 2 năm triển khai, ngày 18/5 vừa qua, để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, Bộ Giao thông đã đồng ý cho chủ đầu tư thông xe kỹ thuật.
Thảm bê tông nhựa bên trên bong ra lộ nền đường cũ. Ảnh: Hằng Ninh.
Tuy nhiên, ngay sau khi thông xe, đoạn đường gần 9 km trên địa bàn thành phố Hạ Long từ khu Đồn Điền (phường Hà Khẩu) đến khu 2 (phường Đại Yên) xuất hiện nhiều rãnh lún dài theo vết xe. Hiện tượng lún, vỡ mặt nhựa thấy rõ nhất tại một số đoạn qua tổ 91 khu Đồn Điền. Có những vết nứt dài 3-5 m, lún sâu 4-5 cm so với mặt đường. Nhiều chỗ lớp nhựa mới trải bung ra lộ rõ nền đường cũ.
Dự kiến tuyến này sẽ thu phí từ 30.000 đồng đến 160.000 đồng theo từng loại xe.
Đoàn Loan