Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có buổi làm việc với lãnh đạo chủ chốt tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc về bức xúc của người dân liên quan đến dự án BOT cầu Hạc Trì. Đây là công trình được hoàn thành và bắt đầu thu phí từ cuối năm 2015, song song với việc không cho phép ôtô đi qua đường cũ (cầu đường sắt - đường bộ Việt Trì).
Báo cáo Phó thủ tướng, lãnh đạo địa phương cho biết khi thực hiện phương án phân luồng như trên, người dân phường Bạch Hạc (thành phố Việt Trì, Phú Thọ) và xã Việt Xuân (huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc) chưa đồng thuận. Nguyên nhân là mức phí qua cầu Hạc Trì được cho là cao (thấp nhất 35.000 đồng một lượt) và việc di chuyển qua tuyến này khiến quãng đường dài hơn từ 3 - 5 km. Dù nhà đầu tư đã tiến hành miễn phí cho các hộ dân bị ảnh hưởng ở Phú Thọ nhưng vẫn chưa đạt được sự đồng thuận.
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, mỗi ngày ông nhận rất nhiều cuộc gọi phản ánh về phí BOT
Từ thực tế nêu trên, địa phương đã đề nghị chủ đầu tư tính toán phương án giảm mức thu phí qua cầu Hạc Trì, hoặc cần có quy định cụ thể về việc khai thác cầu Việt Trì cũ theo hướng chỉ hạn chế xe tải, cho phép xe dưới 7 chỗ ngồi lưu thông.
Lắng nghe báo cáo của lãnh đạo 2 địa phương, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đánh giá, tuy cầu Việt Trì đã góp phần quan trọng cải thiện hệ thống giao thông trên Quốc Lộ 2, kết nối các tỉnh phía Bắc, nhưng trong quá trình khai thác sử dụng, xe quá khổ, quá tải làm ảnh hưởng đến chất lượng cầu, đặc biệt là mặt cầu. Bên cạnh đó, mặt cầu nhỏ, dễ dẫn đến ách tắc khi lưu lượng giao thông cao.
Trước những bức xúc của người dân, Phó thủ tướng yêu cầu tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc cần quan tâm một cách nghiêm túc việc giải quyết quan hệ giữa phát triển kinh tế với các vấn đề xã hội, đời sống của người dân. Ông yêu cầu Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Phú Thọ đánh giá toàn diện an toàn của cầu Việt Trì cũ và đề xuất phương án giá phí qua trạm BOT phù hợp trên cơ sở tính toán tổng thể lại chi phí đầu tư xây dựng công trình, nhằm đảm bảo thời gian thu hồi vốn, đảm bảo lợi nhuận cho nhà đầu tư, phù hợp với khả năng chi trả của người dân.
Lạm thu phí BOT cũng là vấn đề được các thành viên Uỷ ban Thường vụ Quốc hội dành phần lớn thời gian mổ xẻ, tại cuộc họp phiên thứ 50 của cơ quan thường trực Quốc hội.
Giải trình thêm vấn đề phí BOT trong phiên thảo luận, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng xác nhận, mỗi ngày ông nhận không biết bao nhiêu cuộc điện thoại của người dân, doanh nghiệp, các vị lãnh đạo đã nghỉ hưu… bức xúc về chuyện lạm thu phí.
“Phí qua trạm BOT, dù doanh nghiệp đầu tư, nhưng đây chính là vốn gián tiếp của ngân sách vì người dân đóng phí, nên cần tính toán lại để đảm bảo lợi ích của Nhà nước, của doanh nghiệp, đặc biệt là của nhân dân”,ông nói và thống nhất với các thành viên thường trực Quốc hội, cần đánh giá và khẩn trương rà soát lại việc thu phí tại các trạm BOT.
Tuy nhiên, để hiện thực chiến lược đột phá trong phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông, ông cũng cho rằng thời gian tới hình thức hợp tác công – tư (PPP) sẽ là trọng tâm, mà hình thức hợp tác BOT sẽ vẫn là một trong những hướng chính.