Sáng 4/3, hàng chục người dân đã tụ tập tại trạm thu phí cầu Hạc Trì (cầu Việt Trì mới) để phản đối việc chủ đầu tư xây dựng trụ bê tông ngăn ôtô trên đường lên cầu Việt Trì cũ.
Một người dân sống ở phường Bạch Hạc, TP Việt Trì cho biết, hàng ngày anh cũng như nhiều người dân phường Bạch Hạc vẫn đi cầu Việt Trì cũ để khỏi mất phí. Song 3 ngày nay, chủ đầu tư đã xây dựng 3 trụ chắn đường lên cầu cũ khiến ôtô không đi được.
Giải thích lý do không đi cầu mới, nhiều người cho rằng, mức phí 35.000 đồng mỗi lượt xe dưới 12 chỗ tại trạm thu phí cầu Hạc Trì là quá cao, đề nghị chủ đầu tư BOT miễn phí cho dân sinh sống trong khu vực.
![nguoi-dan-tap-trung-phan-doi-thu-phi-bot-cau-hac-tri](https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2016/03/04/thu-phi-1957-1457086481.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=MRHP_EwttJe3_o4lC-ROcA)
Chủ đầu tư BOT cầu Hạc Trì đặt trụ bê tông trên đường lên cầu Việt Trì. Ảnh: Otofun.
Trao đổi với VnExpress, ông Chu Việt Bằng Phi, Giám đốc Điều hành Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì thừa nhận, công ty đã xây 3 trụ bê tông để chặn đường lên cầu Việt Trì vì cầu này đã xuống cấp, Tổng cục Đường bộ đã cắm biển cấm ôtô đi qua.
"Mặc dù có biển cấm và có cảnh sát giao thông chốt chặn, song nhiều phương tiện vẫn cố tình lên cầu cũ để trốn phí lên cầu Hạc Trì, đặc biệt là buổi tối hoặc khi không có lực lượng chức năng làm nhiệm vụ", ông Phi nói và cho hay, việc đặt trụ bê tông đã được doanh nghiệp gửi văn bản xin ý kiến và có sự chấp thuận của Tổng cục Đường bộ.
Đại diện Công ty BOT cầu Việt Trì cũng cho biết, mỗi ngày doanh nghiệp thất thoát khoảng 100 triệu đồng tiền phí cầu Hạc Trì do các phương tiện trốn, gây bất bình đẳng với phương tiện nộp phí nghiêm túc.
![nguoi-dan-tap-trung-phan-doi-thu-phi-bot-cau-hac-tri-1](https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2016/03/04/thu-phi-1-3179-1457086482.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=76g67DvZxouJuPwRwdym4g)
Nhiều phương tiện tụ tập đặt trụ bê tông và thu phí lên cầu Hạc Trì. Ảnh: Otofun.
Ngoài ra, chủ đầu tư BOT cho rằng người dân ở phường Bạch Hạc đã được giảm 80% mức phí tháng. Nghĩa là các hộ dân có hộ khẩu tại đây chỉ đóng 290.000 đồng/xe dưới 7 chỗ hàng tháng, nên không có cơ sở để miễn phí cầu.
Ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Quản lý, Bảo trì đường bộ (Tổng cục Đường bộ) cũng cho biết, đề nghị dựng trụ bê tông của công ty BOT cầu Việt Trì đã được Tổng cục Đường bộ chấp thuận vì đây là biện pháp tối ưu nhất ngăn chặn người dân qua cầu Việt Trì đã xuống cấp. Phương án có cảnh sát giao thông chốt chặn sẽ gây tốn kém nhân lực, việc đặt trụ bê tông có phản quang, có đèn chiếu sáng nên đỡ tốn kém, không gây mất an toàn.
Ông Lăng thông tin thêm, Bộ Giao thông đã có quyết định cấm ôtô, chỉ cho phép xe máy đi lại qua cầu Việt Trì cũ và tuyên truyền cho người dân khu vực này mấy tháng nay.
Dự án cầu Hạc Trì bắc qua sông Lô được xây dựng nhằm thay thế cầu đường bộ - đường sắt Việt Trì có tổng mức đầu tư hơn 1.900 tỷ đồng theo hình thức BOT. Công trình có tốc độ thiết kế 80 km/giờ, chiều rộng nền đường 24 m, thiết kế 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.
Cầu Hạc Trì bắt đầu thu phí BOT từ 7/12/2015, mức phí thấp nhất là 35.000 đồng/lượt xe dưới 12 chỗ, cao nhất là 180.000 đồng/lượt từ 18 tấn trở lên.
Đoàn Loan